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À propos de ce jeu

Tournez la clé, sentez le démarreur accrocher et poussez un moteur jusqu'à la zone rouge. Revving est un simulateur de moteur que vous conduisez : chaque son qu'il produit est calculé en direct à partir de la physique du moteur qui tourne sous vos yeux. Sans enregistrement ni boucle.

Physique réelle, son réel

• Chaque moteur est simulé en temps réel : pistons, bielles, vilebrequins, cames et soupapes, gaz qui circulent dans l'admission et l'échappement, carburant qui brûle dans chaque cylindre.

• Le son est synthétisé à partir des impulsions d'échappement simulées, il suit donc chacun de vos gestes : accélérateur, charge, rapport, régime, limiteur qui coupe, VTEC qui bascule.

• Chaque moteur équipe son vrai véhicule, voiture, moto, avion ou locomotive, avec son étagement, son poids, son aérodynamique, sa zone rouge, son limiteur et sa vitesse de pointe.

Conduisez-le vous-même

• Mettez le contact et maintenez le démarreur jusqu'à ce que le moteur parte.

• Embrayage, frein et accélérateur ; un levier mené dans la grille en H. Oubliez l'embrayage et les pignons craquent.

• Ou passez les rapports en séquentiel, ou laissez faire la boîte automatique.

• Calez, faites-le peiner, tapez le limiteur, partez en trombe : le moteur réagit comme le vrai.

• Clavier, souris ou manette : gâchettes analogiques pour l'accélérateur et le frein, stick droit pour le levier.

Regardez-le tourner

• Le moteur est dessiné en 3D et tourne au rythme de ce que vous entendez : pistons, vilebrequin, cames, ressorts de soupape, collecteurs.

• Pointez une pièce pour afficher son nom.

• Les couleurs codées montrent d'un coup d'œil les flux d'admission et d'échappement.

• Un HUD de jeu de course : compte-tours avec témoins de passage, compteur gradué selon le véhicule, courbes en direct de pression d'admission, de débit d'air et de rapport air/carburant, plus les voyants VTEC et limiteur.

• Un combiné d'instruments complet, avec un témoin d'allumage pour chaque cylindre.

19 moteurs, toutes les architectures

• Honda B18C5 4 cylindres en ligne, VTEC jusqu'à 8 400 tr/min, dans une Integra Type R (gratuit)

• Chevrolet 454 V8 big-block, dans un pick-up C20 de 1978 (gratuit)

• Subaru EJ25 4 cylindres à plat, dans une Impreza WRX STI

• Harley-Davidson Shovelhead V-twin, dans une Electra Glide

• Audi 5 cylindres en ligne, dans une Coupe quattro 20V

• Toyota 2JZ 6 cylindres en ligne, dans une Supra

• GM LS V8, dans une C5 Corvette

• Ferrari F136 V8, le hurlement du vilebrequin plat jusqu'à 9 000 tr/min, dans une 458 Italia

• Lexus LFA V10, jusqu'à 9 000 tr/min

• Ferrari 412 T2 V12, un moteur de Formule 1 de 1995 qui monte à 17 000 tr/min

• Moteurs d'avion en étoile Étoile-5 et Étoile-9, avec leur hélice

• Ariel Square Four : deux bicylindres couplés, dans la moto des années 1950

• Volkswagen VR6, dans une Golf VR6, et le W12 formé de deux VR6, dans une Phaeton

• BRM H16 : deux 8 cylindres à plat couplés, dans la Formule 1 P83 de 1966

• Rolls-Royce Vulture X24, sur l'hélice d'un Avro Manchester

• Junkers Jumo 205, un diesel d'avion deux-temps à pistons opposés

• Napier Deltic : dix-huit cylindres en triangle, comme dans la British Rail Class 55

Le Honda et le Chevrolet 454 sont gratuits. Le DLC Every Engine débloque les dix-sept autres.

Réglages

• Qualité audio de Basse à Ultra : plus de détail dans la simulation pour plus de détail dans le son, autant que votre processeur le permet. Un indicateur de charge montre l'effort fourni.

• Graphismes de Basse à Haute, avec métal patiné, ombres et bords lissés au niveau maximal.

• 75 langues, et unités métriques ou impériales.

Casque recommandé.

Simulation moteur adaptée d'Engine Simulator by Ange Yaghi (AngeTheGreat), licence MIT.

Les noms de produits, logos et marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Revving n'est ni affilié aux constructeurs cités ni approuvé par eux.