Stáhnutelný obsah

Informace o obsahu

Rodina dieselových lokomotiv 2TE10U byla vyráběna v SSSR a později na Ukrajině v lokomotivních závodech v Luhansku a Charkově.

Hlavním směrem ve vývoji lokomotivy 2TE10U byly elektrické obvody, avšak změny se dotkly i dieselového motoru. Na 2TE10U byl instalován motor 10D100M2, který se od 10D100 lišil následujícími vlastnostmi:

• snížením volnoběžných otáček na 270 ot/min;

• použitím regulátoru se startovacím korektorem a nastavením výkonu na 6. pozici kontroléru;

• použitím dvourežimových vstřikovačů, které umožňují vypustit ventily VP6 a VP9 pro odpojování části palivových čerpadel při volnoběhu;

• vestavěnými přídavnými palivovými čerpadly poháněnými klikovým hřídelem motoru.

2TE10U se rovněž vyznačuje okny dieselového oddílu sjednocenými s 2TE116, upravenou konstrukcí chladiče (podle vzoru 2TE10S) a u většiny strojů změněným uspořádáním přístrojových panelů na řídicím pultu. Ventilátor chlazení hlavního generátoru, který byl u starších lokomotiv umístěn pod střechou, byl u 2TE10U přesunut k přednímu rozvodovému reduktoru – dolů, a jeho nasávací žaluzie na pravé straně karoserie byly také sníženy.

Celkem bylo v období od roku 1989 do roku 1997 vyrobeno 549 lokomotiv řady 2TE10U, s malými sériemi pokračujícími až do roku 2007.