À propos de ce jeu

Sur cette photo composite, le sous-marin nucléaire USS Los Angeles amarré au toit de l'Empire State Building (Keith de Lellis Gallery LLC) 
Ce jeu permet aux joueurs de voyager dans le temps et dans l'espace, de porter un dirigeable vieux de 100 ans et de voler à travers l'ouest des États-Unis, les ruines de l'Amérique centrale et les champs d'Europe dans les années 1920.
Ce genre d'expérience n'est plus disponible dans la réalité. Mais cela représente un souvenir des années d'or, nous devons donc utiliser la technologie VR moderne pour le reproduire.
Bien que déjà dans le palais froid, le dirigeable a également été considéré comme le «véhicule volant de demain».
Dans la seconde moitié de 1929, Alfred Smith, l'ancien gouverneur de l'État de New York et chef de l'équipe de préparation de l'Empire State Building, a annoncé que ce magnifique gratte-ciel serait élevé à 1050 pieds d'origine (environ La hauteur de conception de 320 mètres) sera augmentée à 1250 pieds (381 mètres) une fois les travaux terminés.
Les 200 pieds supplémentaires (environ 61 mètres) devraient être réservés pour l'amarrage du dirigeable. Il est envisagé qu'après la construction d'un quai au sommet de l'Empire State Building, un vaisseau spatial comparable au "Earl of Zeppelin" [1] puisse transporter des passagers directement vers le centre-ville de Manhattan - le vaisseau spatial stationné "vole avec le vent", les passagers peuvent voyager le long Prenez le tremplin sur le bateau et marchez jusqu'à la rue en contrebas. Les dirigeables sont "plus légers que les aéronefs aériens", le premier aéronef habité manœuvrable et pilotable, et étaient considérés comme l'avenir de l'aviation commerciale à cette époque. Smith voulait s'assurer que lorsque ce jour viendrait, son tout nouveau bâtiment à New York serait une tour de force. 

[Gauche] Un dessin imaginaire de la coupe longitudinale de l'Empire State Building Le mât servant à amarrer le dirigeable traverse tout le bâtiment et perce le ciel.[À droite] En 1931, le dirigeable «Columbia» a survolé le haut du mât de l'Empire State Building.
Il suffit de jeter un coup d'œil sur les toits de Manhattan et vous pouvez voir que l'Empire State Building s'élève au-dessus de la Cinquième Avenue à 1250 pieds, assez pour qu'un dirigeable de tonnage Zeppelin mouille; cependant, aucun dirigeable n'est visible sur le toit. Peu de temps après 1929, les dirigeables et les avions similaires sont rapidement tombés en disgrâce et n'étaient plus l'outil préféré du transport aérien de passagers, mais plutôt utilisés pour l'enregistrement et la publicité d'événements sportifs, tout comme les dirigeables en ballon que nous voyons aujourd'hui.
Ce déclin a été en partie causé par des accidents successifs, dont la "tragédie de Hindenburg": il y a 75 ans, le dirigeable s'est transformé en boule de feu au-dessus du New Jersey. [2] Mais surtout, la niche rapide de l'engin spatial [3] est principalement due au fait que le remplissage gazeux (※ changé ici) utilisé par le dirigeable est soit trop dangereux, soit trop rare: l'hydrogène est suffisant mais dangereux; l'hélium Gaz, sûr mais rare. En fin de compte, ce type de carburant a été perdu au profit de l'enthousiasme utilisé dans le pétrole aéronautique moderne.
Voler est finalement mieux que flotter. 

En 1933, le dirigeable USS Macon a survolé New York. Le Macon est un dirigeable Zeppelin qui s'est écrasé dans l'océan Pacifique lors d'une tempête de 1935.
Les avions sont maintenant à l'honneur, et il est facile pour le monde d'oublier que les dirigeables avaient une gloire similaire. Si la technologie est un jeu évolutif darwinien, alors le dirigeable et son espèce sont bien en avance depuis longtemps. Dans les années 1930, lorsque l'Empire State Building a été construit brique par brique et pied par pouce, les gens attendaient et étaient fascinés. À l'avenir, ils pouvaient jouer, boire, danser et se reposer dans le ciel.
Cela dit, jetons un coup d'œil au passé du dirigeable - c'est un excellent résumé de l'alignement du dirigeable de Berlin et de ses avions similaires, un hymne généreux, et recréant l'époque où l'espoir de l'avenir était placé sur le dirigeable. Ils Ces choses représentées. 

Le contenu de l'ancien magazine américain "The American Magazine" en mai 1930
 
 
• Ville de demain:

Dans la "Ville de demain" décrite dans le magazine Popular Science en novembre 1935, les dirigeables sont des véhicules volants quotidiens.

Le dirigeable appartenait autrefois à la «ville de demain» de l'humanité, en effet. Cela reproduit non seulement l'ère de la domination des dirigeables, la gloire éphémère, mais nous permet également de nous rappeler à nouveau la grande contingence de l'histoire. La technologie qui favorise le progrès de la société humaine a à la fois certitude et incertitude. Nous expérimentons, émettons des hypothèses, échouons, réussissons, puis nous procéderons à d'autres expériences. Qu'il s'agisse de la montgolfière avant le dirigeable ou de l'avion à ailes battantes libellule, qui fascine depuis un certain temps, les dirigeables, comme eux, ont véhiculé des attentes humaines pour l'avenir. Mais il ne s'arrêtera pas aux rêves, et remportera la victoire finale, tout comme les pas volants des êtres humains, imparables. 
Qu'est-ce que tu attends? Cela ne prend que le prix d'un hamburger, et nous rendrons ce merveilleux souvenir immersif au joueur. 

Notes sur le contenu:
[1]
Fait référence au dirigeable allemand LZ 127 "Graf Zeppelin" (Graf Zeppelin). Le Graf Zeppelin est le dirigeable le plus réussi de l'histoire. Il était responsable de vols réguliers entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud; il a effectué une tournée mondiale en 1929 et a volé en 1931. Au pôle Nord, il a été démoli en 1940. De plus, "Zeppelin" (Zeppelin) est un terme général désignant un ou une série de dirigeables rigides. Il a été développé en 20 Développé sur la base des prédécesseurs au début du siècle. En raison du succès de cette série de dirigeables, "Zeppelin" a également été utilisé pour désigner toute cette classe de dirigeables à l'époque.
[2]
Catastrophe de Hindenburg: LZ 127 "Hindenburg" est un dirigeable rigide Zeppelin construit par l'Allemagne en 1934. C'était aussi le plus grand dirigeable du monde à l'époque, le navire entier pouvait accueillir plus de 70 passagers. Il y a des promenades et des canapés pour se promener. Le Hindenburg était également un outil de propagande politique nazie pour démontrer la soi-disant invincibilité du Troisième Reich et le pouvoir de la technologie. En tant que dirigeable commercial, le Hindenburg a effectué 17 vols circum-atlantiques en 1936. Le 6 mai 1937, lors d'un vol à travers l'Atlantique, le Hindenburg a explosé au-dessus du New Jersey, tuant 36 personnes dans l'accident. Depuis, l'activité passagers du dirigeable rigide Zeppelin a pris fin.