Ce contenu nécessite le jeu de base Train Simulator 2015 sur Steam pour fonctionner.

Évaluations des utilisateurs : Positive (2 évaluation(s))
Date de parution: 29 mai 2013
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Contenu téléchargeable

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Packages qui comprennent ce jeu

Acheter Summer Collection

Inclut les 10 articles suivants : Class A4 Pacifics Loco Add-On, DB BR423 EMU Add-On, East Coast Main Line London-Peterborough Route Add-On, Great Northern F7 ‘Empire Builder’ Loco Add-On, InterCity Class 91 Loco Add-On, Marias Pass Route Add-On, Munich-Augsburg Route Add-On, Northeast Corridor Route Add-On, PRR GG1 Loco Add-On, US Loco & Asset Pack

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Acheter Train Simulator: Steam Collection

Inclut les 6 articles suivants : Class A4 Pacifics Loco Add-On, LNER Class A3 ‘Flying Scotsman’ Loco Add-On, Southern Pacific Cab Forward Loco Add-On, Thompson Class B1 Loco Add-On, Union Pacific Big Boy Loco Add-On, Union Pacific Challenger Loco Add-On

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Acheter Class A4 Pacifics Collection

Inclut les 3 articles suivants : Class A4 Pacifics Loco Add-On, London to Brighton Route Add-On, Southern Class 421 ‘4CIG’ EMU Add-On

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À propos de ce contenu

Les modèles Pacific classe A4, véritables machines aérodynamiques conçues pour battre tous les records, étaient les fleurons du transport à vapeur à grande vitesse au Royaume-Uni, et les six «Streaks», comme on les surnomme affectueusement, sont maintenant disponibles sur Train Simulator dans un Groupement spécial.

Lors d'une visite en Allemagne en 1933, Sir Nigel Gresley a été littéralement séduit par les trains diesel aérodynamiques à grande vitesse qu'on appelait alors «les hamburgers volants», machines que la London & North Eastern Railway a par la suite souhaité mettre en place pour sa ligne East Coast Main Line. Cependant, Sir Gresley pensait qu'avec la vapeur, obtenir des performances aussi impressionnantes était impossible. Il a donc voulu testé «la théorie» sur la Class A3 «Papyrus». Les essais de Gresley ont été couronnés d'un tel succès que la LNER lui a donné immédiatement le feu vert pour concevoir d'autres locomotives aérodynamiques.

Les modèles A4 ont été conçus pour le transport de passagers à grande vitesse, de London Kings Cross à Édimbourg, en Écosse, via York et Newcastle. L'aérodynamisme intérieur et extérieur permettait une utilisation optimale du charbon et de l'eau, et un système de double cheminées Kylchap améliorait encore l'efficacité, ce qui faisait de la Class A4 un modèle très admiré avec son profil lissé très particulier.

Au total, 35 «Streaks» ont été produites dans les ateliers de la LNER à Doncaster entre 1935 et 1938 et étaient capables d'atteindre une vitesse maximale de 90 mph (140 km/h) en service régulier. Les A4 étaient des machines conçues pour battre tous les records dès le départ: Silver Fox a atteint 113 mph (182 km/h) en août 1936, soit la plus grande vitesse enregistrée pour un train de voyageurs régulier à l'époque.

Le véritable jour de gloire pour la Class A4 fut sans nul doute le 3 juillet 1938. En tirant six voitures et un wagon dynamomètre, Mallard est parvenu à atteindre les 126 mph (202,8 km/h) à Stoke Bank, battant ainsi l'ancien record du monde de vitesse des locomotives à vapeur de 124,5 mph (200,4 km/h) jusque là détenu par la Class 05 allemande de la DRG. Ce record est encore invaincu aujourd'hui, et l'année 2013 marqua le 75e anniversaire de cette remarquable prouesse.

Pour marquer l'occasion, le Musée du Chemin de Fer National du Royaume-Uni (le National Railway Museum) a réuni les six A4 encore en état aujourd'hui. Les «Streaks» ont été intégralement retirées du service principal en 1966, et six d'entre elles ont été conservées - Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dominion of Canada et Dwight D Eisenhower. Les deux dernières locomotives ont été transférées en Amérique du Nord peu après avoir été retirées du service et les quatre autres locomotives ont été conservées sur des chemins de fer dédiés ou dans des musées.

Le Grand Groupement de la NRM a permis de réunir les six Class A4 encore en état aujourd'hui. Elles ont été exposées au grand public pendant une courte période, et les modèles A4 Pacific présents dans Train Simulator veulent en quelques sortes recréer ce rassemblement unique. Ces modèles sont présentés avec et sans leurs célèbres carénages latéraux aérodynamiques et un scénario spécial de test de vitesse entre deux points fixes sur la ligne London - Brighton vous donnera l'occasion de tenter d'égaler le record de vitesse de Mallard.

La Class A4 Pacific est également disponible en mode Quick Drive, vous donnant ainsi la liberté de conduire ces merveilleuses locomotives sur tous les itinéraires Quick Drive de Train Simulator, tels que ceux disponibles via Steam.

Mallard est produite sous licence de SCMG Enterprises Ltd. Mallard® SCMG et les designs sous ©SCMG. Mallard est une locomotive du National Railway Museum. Chaque achat contribue à la conservation du musée. www.nrm.org.uk/mallard

La plaque signalétique Sir Nigel Gresley est utilisée sous licence de la Sir Nigel Gresley Locomotive Preservation Trust Ltd. www.sirnigelgresley.org.uk

Scénarios

Les modèles A4 Pacific sont proposés sur des voies spéciales pour des tests de vitesse sur la ligne Londres - Brighton. Venez donc tester vos qualités de conducteur sur ces locomotives classiques.
  • A4 BR Dwight D Eisenhower Speed Test
  • A4 BR Sir Nigel Gresley Speed Test
  • A4 BR Union of South Africa Speed Test
  • A4 Pacific BR Tutorial
  • A4 LNER Bittern Speed Test
  • A4 LNER Dominion of Canada Speed Test
  • A4 LNER Mallard Speed Test
  • A4 Pacific LNER Tutorial

Principales caractéristiques:

  • Class A4 Pacific «Mallard» en livrée bleu de la London and North Eastern Railway
  • Class A4 Pacific «Dwight D Eisenhower» en livrée vert de la British Rail
  • Class A4 Pacific «Sir Nigel Gresley» en livrée bleu de la British Rail
  • Class A4 Pacific «Union of South Africa» en livrée vert de la British Rail
  • Class A4 Pacific «Bittern» en livrée bleu de la London and North Eastern Railway
  • Class A4 Pacific «Dominion of Canada» en livrée bleu de la London and North Eastern Railway
  • Voitures passagers Mk1 de la British Rail
  • Compatible avec Quick Drive
  • Scénarios de test de vitesse sur la ligne Londres-Brighton
  • Taille du téléchargement : 290 Mo

Configuration requise

    Minimum :
    • Système d'exploitation : Windows® XP / Vista / 7 / 8
    • Processeur : Core 2 Duo 2.8 GHz (Core 2 Duo 3.2 GHz recommandé), AMD Athlon MP (variantes multiprocesseurs ou similaires)
    • Mémoire vive : 2 Go de RAM
    • Affichage : Carte vidéo comportant 512 Mo de mémoire vidéo avec Pixel Shader 3.0 (AGP PCIe uniquement)
    • DirectX® : 9.0c
    • Disque dur : 6 Go d'espace disque disponible
    • Son : Compatible Direct X 9.0c
    • Autres prérequis : Connexion internet haut débit
    • Supplémentaire : Le lecteur Quicktime est requis pour lire les vidéos
    Recommandée :
    • Supplémentaire : Le lecteur Quicktime est requis pour lire les vidéos
Évaluations intéressantes des utilisateurs
1 personne(s) sur 1 (100%) ont trouvé cette évaluation utile
Posté le : 10 octobre
Now these are engines you want to get right or they would be terribly terribly wrong and these engines are absolutely brilliant to drive in real mode, legacy mode, simple or expert controls.

They are fast, really fast and it doesn't take a genius in rocket science to get them reliably past the 100mph mark and you have the real feeling of "control", whether you are running with an auto fireman or stoking and driving, it is one of the must have steam packs for steam fans and is very well done I think.
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1 personne(s) sur 1 (100%) ont trouvé cette évaluation utile
Posté le : 20 octobre
I GOT THIS PACK IN MAY 2013 IT IS VERY GOOD
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