Pro Range

PRO RANGE
Die Pro Range wurde für alle Vollblut-Zugsimulator Enthusiasten entwickelt, die eine anspruchsvolle Herausforderung suchen. Alle Produkte wurden entwickelt, um den Spielern Wissen zu vermitteln und Unterhaltung zu bieten. Xbox Controller und HUD Oberflächen Unterstützung sind nicht automatisch enthalten und die Nutzer sollten die beiligenden Dokumente lesen, um genau verstehen zu können, wie diese Simulation zu bedienen ist.

Über dieses Produkt

Als eine der ungewöhnlichsten Lokomotiven die je gebaut wurden, der GT3 Gasturbinenlok Prototyp ist trotzdem ein Teil der britischen Eisenbahngeschichte und nun auch von Victory Works für den Train Simulator erhältlich.

Die GT3 war Teil eines Programms zur Entwicklung von Gasturbinenloks, das in den späten 1940er begann. Die Lok, die vom englischen Elektroingenieur JOP Hughes entwickelt wurde, wurde in den frühen 1950er Jahren in den Vulcan Foundry Fabriken in Newton-le-Willows gebaut.

Der Wunsch, die Änderungen beim Voranschreiten der Lokentwicklung möglichst gering zu halten und die Verwendung bereits vorhandener Fertigungswerkzeuge, führten zur eher sonderbaren Entscheidung für eine 4-6-0 Achsanordnung mit einem einzelnen Fahrstand am Ende der Lokomotive, wie bei einer Dampflok. Andere Lokomotiven, die konzipiert wurden verfügten über Fahrstände an jedem Ende der Lok, um das Drehen der Loks am Endpunkt der Reise überflüssig zu machen.

Die 2700PS starke EM27L Gasturbine war eine zweistufige Turbine mit mechanischem Getriebe, das die Kraft direkt an die Räder übertrug. Am effizientesten lief die Lok in hohen Geschwindigkeiten. Die Lok war für die damalige Zeit unglaublich leicht. Um die notwenige Zugkraft zu erhalten musste der Lokrahmen dreimal so dick sein wie bei gleichgroßen Dampfloks.

Um das Dampflok-Erbe fortzufahren hatte die GT3 auch einen traditionellen Tender, der 2000 Gallonen Kraftstoff und Öl mitführte, sowie einen vertikalen Boiler, der 1765 Gallonen Wasser zur Versorgung fasste.

Nach dem Abschluss der stationären Testreihen in Rugby fuhr die GT3 auf der Great Central Mainline und der West Coast Mainline, einschließlich der berühmten Shap Steigung. Sie war auch ein Teil der Marylebone Eisenbahnausstellung von 1961, die zum 50. Geburtstag des „Institute of Locomotive Engineers“ stattfand. Dennoch, die steigende Popularität der Diesel- und Elektrotraktion führte zur Ausmusterung der GT3 und zu der Rückführung zu Vulcan Foundry im Jahre 1962. Im Februar 1966 wurde die Lok dann in der Nähe von Salford verschrottet.

Die von Victory Works für den Train Simulator entwickelte Umsetzung der GT3 Gasturbinenlok ist in der originalgetreuen Vorführlackierung und einer fiktionalen blauen BR Lackierung erhältlich.
Sie simuliert das Vollaufen der Turbine, falls diese überfüllt wird, das Gebläse zum Entfernen von Beschlägen an den Fenstern an kalten Tagen, eine optionale manuelle Kaltstartsequenz, Batterietrennschalter, zu öffnende Türen und Fenster, konfigurierbare Zugnummern und Schlusslichter, sichtbare Abgasströme und eine Innenansicht des Tenders. Mk1 Personenwagen in kastanienbrauner Lackierung sind ebenfalls enthalten.

Diese Lokomotive ist kompatibel zum „Schnellen Spiel“, so dass Sie völlige Freiheit haben, die BR GT3 Turbine auf jeder zum „Schnellen Spiel“ kompatiblen Strecke einzusetzen, die über Steam erhältlich sind. Ebenfalls enthalten sind Szenarien für die Woodhead Strecke. (Diese ist separat erhältlich und wird zum Spielen der Szenarien benötigt.)

Szenarien

Fünf Szenarien für die Woodhead Strecke:

• Taking to the Tracks
  
• The Need for Speed
  
• Heavy Load
  
• All Stops
  
• A Glimpse of the Future?

Weitere Szenarien sind in dem online Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach zum Herunterladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum testen Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• GT3 Turbine in originaler Vorführlackierung und fiktionaler BR Lackierung in blau
  
• Simuliertes Vollaufen der Turbine
  
• Gebläse zum Entfernen des Fensterbeschlags an kalten Tagen
  
• Optionale manuelle Kaltstartsequenz
  
• Batterietrennschalter
  
• Zu öffnende Türen und Fenster
  
• Konfigurierbare Zugnummer und Rücklichter
  
• Sichtbare Abgasströme
  
• Innenansicht des Tenders
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Szenarien für die Woodhead Strecke
  
• Downloadgröße: 281MB