Pro Range

PRO RANGE
La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les contrôles à la manette Xbox ne sont pas systématiquement pris en charge, et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

L'une des locomotives les plus insolites jamais construites, le prototype à turbine à gaz GT3 fait néanmoins partie de l'histoire du chemin de fer britannique, et est maintenant disponible pour Train Simulator, par Victory Works.

La GT3 faisait partie d'un programme de développement de locomotives à turbine à gaz démarré à la fin des années 1940. Conçue par J.O.P Hughes, ingénieur à English Electric, la construction de la GT3 commença au début des années 50 dans leurs ateliers Vulcan Foundry de Newton-le-Willows.

La volonté de minimiser le nombre de changements en cours de développement, ainsi que l'utilisation d'outils préexistants, conduisirent à des choix de conception assez étranges, notamment une disposition des roues 4-6-0 et une unique cabine de conduite à l'arrière de la machine, comme sur une locomotive à vapeur - les autres locomotives étant conçues avec une cabine de chaque côté, éliminant la nécessité pour celles-ci d'être tournées à la fin de leur parcours.

La turbine EM27L, d'une puissance de 2 700 ch (2 013 kW), était une turbine à gaz à deux temps avec une boîte de vitesse mécanique reliée directement aux roues, plus efficace à grande vitesse. Elle était aussi incroyablement légère, à tel point que les parois de la locomotives devaient être trois fois plus épaisses que celles des locomotives à vapeur de taille similaire, simplement pour ajouter du poids, et donc, de la traction.

Autre caractéristique héritée de la vapeur, la GT3 était également équipée d'un tender traditionnel, contenant 2 000 gallons (9 000 L) de fuel, ainsi qu'une chaudière verticale alimentée par 1 765 gallons (8 000 L) d'eau.

Après des tests statiques à Rugby, la GT3 circula sur la Great Central Main Line et la West Coast Main Line, y compris sur la fameuse rampe de Shap. Elle prit également part à la Marylebone Rolling Stock Exhibition de 1961 pour célébrer le 50ème anniversaire de l'Institute of Locomotive Engineers. Cependant, la popularité de la traction électrique et diesel provoqua la radiation de la GT3 et son retour à Vulcan Foundry en 1962. Elle fut détruite près de Salford en février 1966.

La GT3 Turbine pour Train Simulator, développée par Victory Works, est disponible en livrée de démonstration d'origine ainsi qu'en livrée fictive bleu BR, et inclut la simulation du flux de turbine lors d'un sur-remplissage, un dispositif de dégivrage fonctionnel par temps froid, une séquence de démarrage à froid manuelle et optionnelle, des interrupteurs d’isolation batterie, l'ouverture des portes et fenêtres de la cabine, des headcodes et feux arrière configurables, la brume de la chaleur d'échappement et une vue intérieure du tender. Des voiture-passagers Mark 1 bordeaux usées sont également incluses.

La locomotive est également compatible en mode Quick Drive, vous donnant la liberté de conduire la BR GT3 Turbine sur n’importe quel itinéraire Quick Drive de Train Simulator. Des scénarios sont également inclus pour l’itinéraire Woodhead (disponible séparément et requis pour jouer ces scenarios).

Scénarios:

Cinq scénarios pour l'itinéraire Woodhead:

• Taking to the Tracks
  
• The Need for Speed
  
• Heavy Load
  
• All Stops
  
• A Glimpse of the Future?

D'autres scénarios sont disponibles en ligne sur Steam Workshop et dans le jeu. Les scénarios disponibles sur Steam Workshop pour Train Simulator sont gratuits et facilement téléchargeables, ils offrent des heures supplémentaires de jeu passionnant. De nouveaux scénarios sont ajoutés chaque jour, pourquoi ne pas les consulter dès maintenant !

Cliquez ici pour voir les scénarios disponibles sur Steam Workshop.

Principales caractéristiques:

• GT3 Turbine en livrée de démonstration d'origine et livrée fictive bleu BR
  
• Simulation du flux de turbine lors d'un sur-remplissage
  
• Dispositif de dégivrage fonctionnel par temps froid
  
• Séquence de démarrage à froid manuelle et optionnelle
  
• Interrupteur d’isolation batterie
  
• Ouverture des portes et fenêtres de la cabine
  
• Headcodes et feux arrière configurables
  
• Brume de la chaleur d'échappement
  
• Vue intérieure du tender
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Scénarios pour l'itinéraire Woodhead
  
• Taille du téléchargement : 281 Mo