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O futuro é elétrico e está no Project CARS 3: Electric Pack. Controla 4 dos carros elétricos mais rápidos do mundo. Inclui o Porsche Taycan Turbo S de 2020 com os seus alucinantes 1.3 Gs de aceleração, o Volkswagen ID.R 2020 que conquistou Pikes Peak, o protótipo Audi AI:RACE de 2020 com a sua visão de um monolugar futurista e a potência refinada do superdesportivo NIO EP9. Recebe já estes carros futuristas e ainda dezenas de opções de personalização.

CONTEÚDO
—2020 Porsche Taycan Turbo S
“Soul, electrified” (ou “Alma eletrificada”) é o lema da Porsche para o seu primeiro desportivo elétrico, que pega em tudo o que conhecemos e adoramos acerca da Porsche e transporta-o para o espaço dos veículos elétricos. Uma condução precisa (tão veloz em Nürburgring como um Porsche Cayman GT4) aliada a 750 cv e um tempo dos 0-100 km/h de 2,5 s com uns alucinantes 1.3 Gs em aceleração. Juntando a isto a primeira transmissão “multispeed” do mundo num carro elétrico e todo o pedigree conquistado em competição pela Porsche ao longo de 70 anos, obtemos o futuro... hoje.

—2020 Volkswagen ID.R
O Volkswagen ID.R tem vindo a despedaçar recordes em pistas de todo o mundo. Pikes Peak? Demolido. Nürburgring? Conquistado. Goodwood? Recorde sem espinhas. E depois a VW tornou-o ainda mais rápido com este modelo, o Volkswagen ID.R de 2020 que ultrapassou todas as expetativas em Bilster Berg. Desenvolvido como um protótipo leve e sem compromissos dotado de uma imensa força descendente, este é o primeiro carro de corrida 100% elétrico da marca VW. Atingiu uma média de 3.5 Gs na sua prova recordista em Nürburgring e a sua potência vem de dois motores elétricos que debitam 680 cv, isto num carro que pesa pouco mais de 1.000 kg.

—2020 Audi AI:RACE
O protótipo de design técnico para mobilidade elétrica da Audi chama-se Audi AI:RACE e dá forma à visão da marca de um carro desportivo futurista. Numa única palavra: velocidade. A inovação começa com o habitáculo, onde o banco do piloto pode ser posicionado ao centro para criar um monolugar tradicional. A bateria está posicionada ao jeito de um “motor” central, enquanto que os materiais compostos de alumínio, carbono e outros reduzem o peso até abaixo dos 1.550 kg, garantindo assim um comportamento equilibrado. Falta juntar-lhe os três motores elétricos (um à frente e dois a alimentarem as rodas traseiras) para obter 765 cv no modo boost ou, num desempenho real, chegar dos 0-100 km/h em pouco mais de 2 s. Um protótipo com um desempenho ao estilo de um LMP1.

—2019 NIO EP9
O NIO EP9 é um superdesportivo de dois lugares que leva até à estrada e à pista todo o pedigree conquistado pela NIO na Fórmula E. Detém recordes mundiais para carros de produção em várias pistas de todo o mundo, incluindo o impressionante tempo de 6:45,90 em Nürburgring. É o que dá ter 335 cv em cada roda, tração 4x4 (e tração individual em cada roda para um melhor comportamento), vetorização de binário avançada e um chassis de fibra de carbono integral baseado nos regulamentos do LMP. Com um peso total de apenas 1.735 kg, este monstro elétrico acelera até aos 100 km/h em 2,7 s e até aos 300 km/h em 15 s, com uma velocidade máxima de 350 km/h. Uma potência arrasadora e uma aderência à estrada ao nível da competição.

E AINDA
—1 circuito grátis (Zandvoort com 3 traçados)
—Os mais recentes designs da temporada 7 da Fórmula E
—Designs para 12 carros
—20 decalques
—5 padrões
—10 matrículas
—5 números de corrida
—5 jantes
—10 pneus
—1 nova personagem feminina