Über dieses Produkt

Die großen Eisenbahnlinien von Nordamerika waren seit jeher hungrig auf immer größere und leistungsfähigere Lokomotiven, und Mitte der 90er-Jahre versuchten sowohl Electro-Motive als auch General Electric, diesen Leistungshunger mit einmotorigen, sechsachsigen und 6000-PS-starken Diesellokomotiven zu stillen. GE stieg mit der AC6000CW in diesen 6000-PS-starken Lokomotivwettbewerb ein, während Electro-Motive die SD90MAC auf den Markt brachte.

In der Geschichte erwies sich der Markt für solche Lokomotiven als begrenzt, weshalb sie aus Sicht der Technik und Zuverlässigkeit weit unter den Erwartungen abschnitten.

Im Falle der EMD SD90MAC, die Union Pacific und Canadian Pacific unter den nordamerikanischen Eisenbahnen bestellten, verzögerte sich die Produktion der Triebwerke der 256H-Serie und sie konnte letztlich nicht an Beliebtheit gewinnen. Infolgedessen wurden nur 68 6000-PS-SD90MACs gebaut. Was zunächst als Zwischenlösung gedacht war, sich aber als beständig erwies, führte dazu, dass EMD stattdessen 410 seiner Lokomotiven der 90-Serie mit 4300-PS-starken Motoren der 710-Serie baute. Diese waren als SD9043MACs bekannt.

Während die 6000-PS-starken SD90MACs eine kurze Einsatzzeit aufwiesen, hatten die SD9043MACs eine längere Karriere. Union Pacific teilte die größte SD9043MAC-Flotte mit 309 Einheiten ein, und während die meisten UP-Einheiten inzwischen aus dem Verkehr genommen wurden, sind viele SD9043MACs weiterhin in zweiter Hand im Einsatz, entweder im Bauzustand oder in SD70-Varianten.

Während der aktiven Jahre der SD9043MACs bei Union Pacific waren am häufigsten schwere Dieselgüterzüge für beispielsweise Getreide- oder Kohletransport im Einsatz, und ungeachtet ihres fehlenden kommerziellen Erfolgs war die massive Dieselmaschine – die 80 Fuß lang war, über 400.000 Pfund wog, mit riesigen verbreiterten Kühlern ausgestattet war und auf fortschrittlichen „lenkbaren“ Drehgestellen fuhr – ein beeindruckender Anblick auf den Gleisen.

Die schwere SD9043MAC meldet sich nun für ihren Einsatz in Train Simulator in der berühmten und klassischen gelb-grauen Union-Pacific-Lackierung und verfügt über realistische und detailreiche Fahrsteuerungen und Bedienelemente.

Steigen Sie in schwere Güterzüge ein – mit der einzigartigen Union Pacific Electro-Motive SD9043MAC im Train Simulator!

Enthaltene Szenarien

Drei Karriere-Szenarien mit der Union Pacific EMD SD9043MAC auf dem Train Simulator Granger Heartland (Strecke separat erhältlich), einschließlich: Kansas City – Topeka-Strecke sind enthalten:

• [SD9043MAC] 1. Gleiswechsel (Teil 1)
  
• [SD9043MAC] 2. Gleiswechsel (Teil 2)
  
• [SD9043MAC] 3. Gleiswechsel (Teil 3)

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Steam Workshops von Train Simulator, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Schauen Sie einfach mal vorbei!

Hauptmerkmale

• Electro-Motive 4300 PS SD9043MAC mit der Union-Pacific-Lackierung
  
• Realistischer und detailreicher Führerstand und Bedienelemente
  
• Drei Szenarien für das Granger Heartland: Kansas City - Topeka Strecke!
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Downloadgröße: 326.7MB