Mostra il tuo stile e vinci la stagione 2013 del FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013! Vivi il FIA World Rally Championship 2013 con i piloti, le macchine e i percorsi dei campionati WRC, WRC 2, WRC 3 e Junior WRC.
Valutazione degli utenti: Nella media (549 recensioni)
Data di rilascio: 25 ott 2013
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Riguardo questo gioco

Mostra il tuo stile e vinci la stagione 2013 del FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013!

Vivi il FIA World Rally Championship 2013 con i piloti, le macchine e i percorsi dei campionati WRC, WRC 2, WRC 3 e Junior WRC. Sfrutta un motore grafico migliorato e un realismo senza precedenti, che ti permettono di sviluppare nuovi stili di guida su superfici sempre più realistiche. Gioca via internet contro i tuoi amici al mattino, al pomeriggio o alla sera, in uno dei 78 tracciati disponibili, ognuno più impegnativo dell’altro.

• Il gioco ufficiale del FIA World Rally Championship 2013
• 65 veicoli ufficiali e livree
• 78 percorsi in 13 diversi paesi
• Una modalità carriera assolutamente autentica e coinvolgente
• Tutte le condizioni atmosferiche e le superfici stradali possibili
• Modalità multigiocatore online fino a 16 giocatori

Requisiti di sistema

    Minimum:
    • OS: Windows®XP™ SP2, Windows®Vista™ or Windows®7
    • Processor: Intel™ 2.4 GHz or similar
    • Memory: 1 GB RAM
    • Graphics: NVIDIA® Geforce 8800 GT or AMD® Radeon™ HD 3870 or above (has to run Pixel Shader 3.0) with at least 512 MB video memory
    • DirectX: Version 9.0c
    • Hard Drive: 4100 MB available space
    Recommended:
    • OS: Windows®XP™, Windows®Vista™, Windows®7
    • Processor: Intel™ Core 2 Duo / AMD™ Athlon 64 X2 or above
    • Memory: 4 GB RAM
    • Graphics: NVIDIA® GeForce™ 9000 series or above, AMD® Radeon™ HD4000 or above (has to run Pixel Shader 3.0) with at least 1 GB video memory. Laptop versions of these cards are not fully supported.
    • DirectX: Version 9.0c
    • Network: Broadband Internet connection
    • Hard Drive: 4100 MB available space
Recensioni utili dai clienti
7 persone su 7 (100%) hanno trovato questa recensione utile
21.1 ore in totale
Pubblicata: 17 aprile
Alba o tramonto...asfalto, ghiaia, fango, terriccio, neve o ghiaccio; si corre per la gloria, si sfreccia per tentare di battere quel mostro sacro di Loeb, qui, sui roboanti bolidi della WRC.

L'ultimo titolo della scaduta licenza WRC della Milestone è un intelligente ibrido tra elementi arcade e simulativi limitato in parte da un sistema di collisioni irrealistico e dai soliti claudicanti aspetti tecnici e grafici. Diciamo subito che non è il miglior titolo della software house italiana, ma ha comunque qualche carta buona da giocarsi.
Il sistema di guida fa un buon passo avanti rispetto al 3^ capitolo con tracciati veloci o più tecnici che richiedono un'impostazione diversa; ottima la gestione del carico, del gioco freno-acceleratore in curva e sulle sospensioni.
L'impronta arcade rimane nell'uso del freno a mano troppo efficace nelle curve a U e in uno spazio di frenata troppo stretto. L'aderenza rappresenta un punto dolente, l'attrito radente continua a non essere preso in considerazione in maniera efficace. C'è stavolta una differenziazione tra i vari terreni, però è ancora troppo lieve; apprezzabile invece, la scelta d'introdurre gare in diversi momenti della giornata (su tutti alba e tramonto) impattando sulla visibilità dei tracciati.
Buon lavoro generale sulle piste percorribili, in parte riviste, studiando come sempre le controparti reali; anche se manca ancora qualche cura nei dettagli, ad esempio ci sono poche pozzanghere e sono poste sempre negli stessi punti.
Il fango e altri materiali ricopriranno progressivamente l'auto non in risposta a precise reazioni, ma solo in relazione alla distanza mancante all'arrivo, come in Drirt Showdown. Scarsa, ancora come in altre produzioni della casa milanese, la relazione con gli agenti atmosferici.

Gameplay: l'offerta contenutistica perde le auto storiche presenti in WRC3. Possiamo scegliere tra gara veloce (pilota e tracciato scelti casualmente), Rally singolo o Campionato. La modalità carriera ci riserva 3 classi (wrc3, wrc2 e wrc) con auto che rispondono in maniera diversa. Nella classe inferiore non faticheremo a controllare bene l'auto soprattutto in curva; via via dovremo attuare sempre più correzioni alla maggiore ribelle potenza dei motori. Anche le auto della stessa categorie sono ben diversificate e ognuna ha punti forti e deboli, i meccanici saranno fondamentali per adattare l'auto al nostro modello di guida alle difficoltà più alte. I setting non sono tantissimi (trasmissione, ripartitore di frenata, sospensioni, ecc...manca ad esempio la scelta dei pneumatici.) ma abbastanza efficaci se sapete dove mettere mani sotto il cofano. Il sistema dei danni è adeguato all'offerta di guida, anche se si poteva migliorare la corrispondenza con gli effetti reali; perderete comunque le performance della vettura. Non sono solo danni estetici.
Ogni Rally è suddiviso in 3 giornate intervallate dal soggiorno nel Service Park in cui spendere i 60 minuti disponibili in riparazioni; ogni danno richiede una determinata tempistica per essere corretto. Se decidete di superate l'ora avrete delle penalità in classifica.
Ad ogni gara avete come sempre obiettivi minimi e avversari da battere, che non mancheranno di esprimere le loro argute frecciatine; le prestazioni finali ne tengono conto affibbiandovi dei punti reputazione che condizioneranno la vostra carriera.
La difficoltà è davvero ben scalabile (10 livelli) consentendoci di migliorare costantemente il nostro livello di guida. Alcuni elementi sono disabilitabili (aiuto freni, trasmissione automatica, il sistema dei danni, ecc...) .

Comparto tecnico: il sistema delle collisioni è irrealistico, con contatti che provocano, a volte, inspiegabili voli alle auto degni più di stunt di film polizieschi anni '80 che di Rally. Gli elementi ai lati del tracciato sono quasi tutti inchiodati a terra e l'auto riuscirà a rimbalzare o a inchiodarsi anche al solo contatto con dei cartelloni. Cercate di stare sempre abbastanza lontani dai limiti esterni del tracciato perchè gli avvallamenti del terreno provocheranno ovviamente degli spostamenti dell'auto verso l'esterno della pista e le vostre manovre correttive potrebbero non essere sempre adeguate per evitare i contatti su citati; a quel punto potrete solo usare i rewind. Questi problemi si riscontrano soprattutto nelle poche gare veloci, sui tracciati piu lenti e tecnici sarà più semplice evitare gli ostacoli. Sufficienti gli effetti particellari per scie sabbiose e gocce d'acqua; idem per gli effetti di luce e i riflessi sulle carrozzerie delle auto.
Completano il quadro un pò d'aliansing e un frame-rate qualche volta ballerino.

Comparto grafico: come in quasi tutti i titoli Milestone le auto sono ben disegnate, anche nei minimi particolari, mentre le piste sono realizzate con un numero minore di poligoni; l'ambiente circostante è invece in bassa definizione. In un titolo racing conta più la guidabilità che il panorama, però qualche passo avanti si poteva fare.
Alcuni scenari sono evocativi e ben curati nei dettagli, vedi ad esempio la scogliera e il mare in Grecia; altri invece sono poco rifiniti come quello finlandese dove avete solo alberi in bassa definizione ai lati del percorso; la differenza stona talmente con l'auto in primo piano che vi sembrerà di vedere i grossi pixel quasi foste al cospetto della flora dei Pokemon al Gameboy. Gli spettatori sono sempre in 2d e si muovono sempre come i gonfiabili dei negozi d'auto americani.

Comparto audio: ottimo per quanto concerne la campionatura dei motori. Ascoltate le lamentele dei fan per il capitolo precedente, l'azienda fondata da Farina ha ripreso il canto dei bollenti cavalli direttamente con microfoni posizionati sulle controparti reali.

Milestone è una piccola realtà, e il budget non le permette di curare tutti i particolari come fanno gli avversari più blasonati; dovrebbe però concentrarsi almeno su alcuni elementi importanti come il comparto tecnico e l'aderenza dei mezzi come ha fatto in parte in Motogp 14. Anche questa volta Milestone ci regala un prodotto che riesce a divertire nel modello di guida ma i soliti problemi non le fanno fare il salto di qualità sperato. Un titolo consigliato soprattutto ai fan del Rally, a patto che riescano a chiudere un'occhio su alcune approssimazioni.
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18 persone su 21 (86%) hanno trovato questa recensione utile
8.4 ore in totale
Pubblicata: 22 gennaio
NOTE : My play time on this game is around 100hours, but i play offline, which steam does not count, hence the low 'time playing'.

I will recommend this game, HOWEVER:
There are several things very much worth taking into account if you do want to buy it.

1. The co-driver is terrible. Is often quite inconsistent with the labelling (i.e a left 3 can be several different angles and speeds even though all of them are in the same stage)
He will mention stuff thats irrelevant, one corner saying 'past trees' whe the tree in question is on top of an 8 foot wall, which you should also avoid but is NOT mentioned.
He NEVER says anything about camber which is a little odd, he will call jumps bumps, bumps jumps and jumps as crests, with no real consistency between any of the three, and will often not mention bumps and crests that can end up with race destroying crashes.
He appears to have very little idea what opens or tightens means, and will say them when not needed, and not say when he really really should have done.
Rolling the car on corners that should be 'Don't cut' is quite common place, and i'm pretty sure (i've checked it twice) there is a Hairpin labelled left when its right.
This can get insanely annoying after a while, when it is well known good rallying is all about good pace notes.
Basically he is quite inconsistent, and you will find youself simply learning the courses by doing them, and having your own pace notes in your head for the ones he doesn't mention.
There are no also no options for altering him other than timing and volume.

2.The number of tracks mentioned is somewhat of a false hood, there seems to be around 3 stages for each country, that get 'combined together' into different tracks, (so the first half of one track is the last part, ot the middlle of another), and just having the reverse stage as another track (so driving the same course backwards). While the 'weather' changes, it is just a difference of colour, not sunny to raining, just midday to evening and only seems to affect lighting comditions.

3. Someone else has said this aswell, this is a hairpin fest like no other, I beleive there are 2 maybe 3 courses. where the car gets to really high speeds, aside from those you will never see 5 or 6th gear. Every single course has a bucket of hairpins, and very few fast sections even in Germany, Finland, Australia and Sweden, which are kind of renowned for being very high speed events.

Aside from these points the game handles quite alot better than other WRC games, the car physics are very good and you can feel the road and behaviour of the car quite nicely.
Basically this game plays quite nicley but has some not major but very irritating flaws.


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15 persone su 18 (83%) hanno trovato questa recensione utile
35.8 ore in totale
Pubblicata: 20 gennaio
Recommended! This game has its ups and downs, as you can find out in the forums in various discussions. All in all, it's a good game for rally enthusiasts. With a steering wheel this game is a pure joy, when you can forget the fact that this game isn't perfect. If you're looking for a true rally game, I think this is the one to pick. Yet I'm still looking forward to a simulator level perfection in a rally game.

+ true rally game instead of some other hybrids on the market
+ beautiful graphics
+ easy game to start with and challenging enough on higher levels
+ physics better than in an arcade, but not on the level of a simulator
+ hot seat game up to 4 people with friends

- steering wheel support could be better
- barely any FFB
- pedal adjustments are pretty horrible yet you get used to it
- very few people in multiplayer due to its bugs
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3 persone su 3 (100%) hanno trovato questa recensione utile
18.0 ore in totale
Pubblicata: 8 maggio
I feel somewhat torn about this game. On the one hand it is a competent rally game we had not since Colin McRae Rally 2005 and Richard Burns Rally. On the other hand it has some serious flaws. The game has quite arcady driving physics, and if it is good or not for you, it depends on your personal preferences. This is a proper rally game, so it does not have any Ghymkhana, rallycross or baja nonsense. It contains 4 classes (WRC, WRC 2, WRC 3 and Junior WRC) and 13 rallies with 6 special stages each.

On the other hand the amount of roads is quite limited. Each rally has 6 stages, but there are driven mostly through the same pieces of road, so there are only about 2 unique special stages per rally. The fact that kept us playing old rally games was great amount of special stages and vehicles, there just is not enough of that. The game is capped to 30 frames per second, what is unacceptable for a PC driving game nowadays, but there are some methods to remove this cap. The game still has some bugs, which are not game braking, but still can be annoying for some people.

The bottom line is that if you are into rally games, get it on sale. It has too much flaws to be recommended at full price, but if you can get it cheaper, it is worth playing.
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6 persone su 9 (67%) hanno trovato questa recensione utile
1.9 ore in totale
Pubblicata: 3 aprile
Before you start looking my review being stinky and unfair because I only played 2 hours, it's because I already have 50+ hours on PS Vita cause there's where this game was intended for, so let's begin.

Pros
+ Very nice graphics for a game that's a port from consoles. Kudos to Autodesk Beast.
+ Very easy career to folow: Win the 6 Special Stages and ascend in the rangings. Easy, simple and effective to achieve fun.
+ Not powerhouse PC requiremends in order to play. Good for people with mid-range PCs who want 1080p resolution.
+ Good variety of cars to choose while you unlock better rep.
+ Online leaderboards that sync with an account IF you want to create one (GFWL sucks, no way around it).
+ Nice voice acting. You can hear really good the instructions from your partner.
+ Loads fast (again port, so on a HDD the load is way quicker)

Cons
The cons are mostly revolve around the fact that this is a port and a quorky one at that.

- Very VERY sensitive controls, don't try keyboard even if your life was depended on it. With controller things get better but still if you are low tempered you will surely throw the controller out the window. That's because PS Vita analog sticks have very small area of reaction, 1o in PS Vita corresponds to 10o in controllers so you have to somehow amend to that and the solution is to make the controlls very sensitive. Don't try to change the sensivity, you will make things worse.
- Repetitive gameplay. Same tracks 80% of the time and no other modes like 1vs1 race or something else.
- No team pros and cons. It would give the game a bit depth to the team you choose but only car power (also uninteresting) matters.
- Weird way classes of WRC are shown. Junior I get, but what's the difference between WRC 1,2 or 3 ?
- If the game crashes for no reason, you might be welcomed later with a message saying "Your save game is corrupted", also for no reason.
- If you get stuck while trying to upload your times inbetween races you either lose the race or your save game, again, for no reason.
- Way to pricy for a bare bone experience. 30 dollars ? You mad son ? DIRT 3 costs 25 and since yesterday the GFWLess version with all the DLC included just got released for 22.5 dollars. Pick it up only for 50% sale and above only.
- Did I mention the save games get corrupt easy ?

The only reason I give it thumps up is because I bought it on sale both in PS VIta and for my traveling PC, otherwise I prefer DIRT 3.
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