Édition remasterisée

L'extension préférée des fans, la Portsmouth Direct Line, a été remasterisée dans les moindres détails et la ligne a été totalement restructurée. Cette version remasterisée comprend aussi 32 km (20 miles) de lignes supplémentaires, ce qui étend l'itinéraire jusqu'à London Waterloo.

À propos de ce contenu

Au début des années 1830, la connexion entre Londres et les ports du sud-ouest de l'Angleterre n'était pas bonne. Des propositions ont été soumises par plusieurs compagnies pour créer une connexion ferroviaire. Deux ports ont été élus pour recevoir les premiers rails : Portsmouth et Southampton. Ce dernier a été choisi car il était beaucoup plus développé que celui de Portsmouth, qui possédait déjà une renommée bien établie dans le secteur naval.

Entre 1838 et 1840, la Southampton, London & Branch Railway and Docks Company (SL&BRDC) débuta la construction du nouvel itinéraire. La nouvelle ligne n'était pas complètement directe car d'autres extensions ont été proposées en direction de Bristol, mais la Great Western Railway établit une meilleure connexion avant que le projet ne se concrétise. Malgré tout, la ligne vers Southampton a été un véritable succès et la SL&BRDC changea de nom pour devenir la London and Southampton Railway, elle changea de nom encore une fois peu de temps après pour devenir la London & South Western Railway (L&SR).

Une fois Southampton connectée par le rail, les efforts se tournèrent vers Portsmouth. Cependant, la L&SR proposa de créer une branche de ligne partant de Eastleigh (anciennement connue sus le nom de Bishopstoke) et la Portsmouth Corporation était farouchement opposée à l'idée d'avoir une ligne si directe en partance de Londres. Malgré les réticences, la branche de ligne a tout de même été construite. Ainsi, Portsmouth fut épinglée sur la carte des réseaux ferroviaires, mais pas de la manière espérée.

Les choses commencèrent à s'améliorer avec l'ouverture d'une nouvelle branche. La ligne située en dehors de Londres passait par la ville de Woking, qui se trouve à un peu plus de 8 km (5 miles) au nord de la ville industrielle de Guildford. Une connexion ferroviaire entre les deux villes a été considérée, puis mise en œuvre. La branche de Guildford formera la base d'une connexion plus directe entre Londres et Portsmouth, avec plusieurs lignes potentielles en discussion à partir de 1845.

La LSWR avait le projet de créer un nouvel itinéraire via Godalming et Chichester, cependant, des tensions et la compétition faisaient rage dans le sud de l'Angleterre. Au final, seule une extension allant jusqu'à Godalming a été autorisée à être construite à la fin des années 1840. Pendant ce temps là, une autre compagnie (la London, Brighton and South Coast Railway) a construit une section allant de Brighton à Portsmouth en passant par Havant. C'était une autre connexion pour Londres mais elle ne répondait pas aux attentes de nombreuses personnes.

Éventuellement, au début des années 1850, la construction d'un chemin de fer entre Godalming et Havant a été approuvée, il était dorénavant possible d'aller directement de Londres à Portsmouth. Cependant, un problème de taille n'était pas encore réglé : la ligne entre le port et Havant était aussi opérée par la LBSCR, qui détenait une exclusivité territoriale.

La situation empira de manière significative lorsque la LBSCR déclara qu'aucun train de la Portsmouth Railway ne pouvait y circuler, et toute l'infrastructure de Havant a été démantelée pour enfoncer le clou. La LSWR ne se laissa pas faire et fit dévier un train de marchandises non programmé vers la ligne opposée, bloquant ainsi complètement la gare. Le point culminant du problème a été atteint lorsque, ironiquement, la ligne de la Portsmouth Railway se retrouva raccourcie jusqu'à Havant. Il faudra attendre 1860 pour qu'un accord final soit conclu.

La ligne, à présent stable, était presque terminée. L'extension finale est arrivée en 1876, alors que le rail se rapprochait encore un peu plus du port de Portsmouth, ce qui permit d'éviter de devoir aller aux confins de la ville pour prendre le train, rendant le transport sur la ligne plus pratique. Portsmouth avait donc enfin sa « ligne directe » vers Londres.

Le prochain changement majeur pour la ligne concerna le regroupement des compagnies ferroviaires britanniques pour former les « Big Four » en 1923, et la LSWR fusionna ainsi avec la Southern Railway (SR). La SR était partante pour électrifier son réseau et révolutionner les trajets en utilisant des éléments automoteurs électriques, elle annonça l'électrification de la ligne en direction de Portsmouth en 1935 et elle fût terminée au bout de 2 ans. La signalisation a elle aussi été améliorée et les quais ont été agrandis.

La ligne en elle-même traverse des zones très rurales et doit monter des pentes assez rudes entre Woking et Havant. Ces dernières sont bien plus praticables grâce à la traction moderne, mais elles constituaient un véritable défi à l'ère de la vapeur. Mais la compagnie avait décidé de l'accepter car cela réduisait les coûts sur la ligne.

Il aura fallu 170 ans d'Histoire pour que la ligne reliant Londres et Woking prenne vie. Venez découvrir la très détaillée Portsmouth Direct Line dans Train Simulator ! Où voudrez-vous commencer votre voyage ?

Scénarios inclus

Le Portsmouth Direct Line: London Waterloo – Portsmouth Route Add-On comprend sept scénarios Carrière exigeants :

• [444] 01. 1P17 0800 London Waterloo - Portsmouth Harbour : Partie 1
  
• [444] 02. 1P17 0800 London Waterloo - Portsmouth Harbour : Partie 2
  
• [444] 03. 2Z18 0948 Portsmouth Harbour - Haslemere
  
• [455] 04. 2J60 1854 Hampton Court - London Waterloo
  
• [455] 05. 2F67 2150 London Waterloo - Guildford
  
• [450] 06. 2F88 0732 Woking - London Waterloo
  
• [450] 07. 2Z03/2Z08 0839 Havant - Portsmouth Harbour - Havant

Le Portsmouth Direct Line: London Waterloo – Portsmouth Route Add-On comprend aussi trois scénarios en mode Railfan :

• [ModeRailfan] Havant
  
• [ModeRailfan] Surbiton
  
• [ModeRailfan] Guildford

Plus de scénarios sont disponibles dans le Steam Workshop en ligne et dans le jeu. Les scénarios de Train Simulator du Steam Workshop sont gratuits, faciles à télécharger et offrent de nombreuses et palpitantes heures supplémentaires de jeu. Des scénarios sont ajoutés quotidiennement, découvrez-les dès maintenant !

Principales caractéristiques

• Comprend 111 km (69 miles) d'itinéraire entre London Waterloo et Portsmouth Harbour.
  
• Comprend les 2,4 km (1,5 miles) de la branche de Hampton Court.
  
• Comprend des paysages mis à jour entre Woking et Portsmouth Harbour, ainsi qu'une surélévation.
  
• Comprend les BR Class 444, 450 et 455/8 dans la livrée South West Trains.
  
• Comprend en bonus la BR Class 377 dans la livrée Southern Trains.
  
• Cette ligne est une version entièrement retravaillée de la Portsmouth Direct Line sortie en 2012.
  
• Une nouvelle cabine et des vues passagers.
  
• Des modèles extérieurs retravaillés.
  
• Des physiques de traction et de freinage retravaillées.*
  
• Des sons retravaillés.*
  
• Comprend le DRA, le DSD, des destinations personnalisables et plusieurs vitesses d'essuie-glaces.*
  
• Un modèle d'adhésion et d'anti-patinage des roues avancé.*
  
• Taille du téléchargement : 720,8 Mo

*Ces caractéristiques ne s'appliquent qu'à la BR Class 444 à la BR Class 450.