À propos de ce contenu

Explorez la splendide région d’Hokkaïdo grâce à la Hidaka-honsen (la ligne principale d’Hidaka), conçue par Union Workshop, développeur membre du Partner Programme.

En 1913, la compagnie ferroviaire Tomakomai Keiben Tetsudō a ouvert une voie de 76 cm de large entre Tomakomai et Tomikawa, qui circule le long de la côte sud d’Hokkaïdo (la deuxième plus grande île du Japon). Il y avait en plus une ligne entre Tomikawa et Shizunai, opérée par la compagnie Hidaka Takushoku Tetsudō.

En 1927, les deux compagnies ont été nationalisées pour former la ligne Hidaka. De 1929 à 1931, la nouvelle et unique route côtière a été refaite en utilisant un écartement du Cap, soit un écartement de 1,067 mètres, plus commun. D’autres travaux de développement ont été entrepris, comme l’extension de la ligne vers Hidaka-mitsuishi en 1933 et un éventuel terminus à Samani en 1937.

La ligne Hidaka-honsen a été la première et principale ligne de transport de voyageurs, qui a permis de rapprocher les villes des environs et les communautés grâce à des services locaux, rapides, et même régionaux. Chaque mois de mai, un train touristique spécial était programmé pour effectuer une connexion avec la ligne Chitose.

La ligne n’a jamais été bourdonnante de monde, mais ce n’était pas son but et personne ne s’attendait à ce qu’elle le devienne. Les voitures diesel étaient les piliers de la ligne Hidaka-honsen, y compris les séries KiHa 130 faites sur mesure. La petite flotte de 11 KiHa 130 EAD a été construite pour remplacer les anciennes KiHa 40, et elle a prit du service sur la ligne Hidaka-honsen en 1988.

Si le trajet côté passager à bord de la KiHa 130 était paisible, le travail du conducteur n'était pas de tout repos. Non seulement ce dernier devait bien sûr conduire le train, mais il devait aussi se charger de vendre les billets aux passagers et s'assurer de leur bien-être. Surnommé le « train d'un seul homme », le travail sur la ligne principale de Hidaka-honsen est l'exemple le plus complet d'un service où tout repose sur les épaules du conducteur !

Bien qu'étant capable de transporter une poignée de passagers et de respecter son tableau horaire, la flotte de KiHa 130 a eu une courte vie. La corrosion due au sel et à l'air de la mer a eu raison des 130, ce qui les a rendues inaptes au service assez vite. L'ironie étant que lorsque la flotte de KiHa 130 a été mise au placard de façon anticipée entre 2000 et 2001, ce sont les KiHa 40 qui ont repris du service.

Lors de son apogée, la ligne Hidaka-honsen s'étendait sur plus de 146 km de côte. Mais tout bascula après la tempête, puis la tornade, de 2015, qui ont dévasté la ligne, surtout au-delà d'Atsuga. Afin de mettre un terme aux perturbations, la JR Hokkaido a mis en place un service de bus entre Mukawa et Samani, le réseau ferré était donc seulement actif entre Mukawa et Tomakomai. Étant donné le petit nombre de passagers utilisant la ligne même avant la tempête, tout projet de réhabilitation complète de la ligne a été abandonné.

Même si la ligne n'est plus que l'ombre d'elle-même, elle offre encore des vues splendides sur les côtes japonaises. Vous pourrez y circuler tranquillement et lentement, dans une ambiance 100 % zen teintée de champs de verdure. Union Workshop a recréé la ligne Hidaka-honsen comme elle est actuellement pour Train Simulator. Elle s'étend de Tomakomai jusque Hidaka-mombetsu, proche de là où la ligne a été endommagée. En faisant une petite entorse à la chronologie du réseau, vous pourrez aussi y conduire des EAD KiHa 130. Ces petits véhicules sont une expérience unique, même pour les conducteurs chevronnés.

Scénarios inclus

Le Hidaka Main Line: Tomakomai - Hidaka-Mombetsu Route Add-on comprend sept scénarios Carrière exigeants pour cet itinéraire [/url]:

• Your First Day on Hidaka Line
  
• The Spring of the Northland
  
• Mr. Driver, Take Her to Sea
  
• Expect the Unexpected
  
• Winter Storm
  
• Shuttle Train
  
• Time to Say Goodbye

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessibles en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?
Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• 51 km d'itinéraire le long de la côte entre Tomakomai et Hidaka-Mombetsu
  
• Comprend l'élément automoteur diesel KiHa 130
  
• Vues en cabine et passager détaillées
  
• Une boîte de vitesses manuelle
  
• Des animations automatiques au niveau des ventilateurs en cabine pendant l'été
  
• Un système de sécurité à bord ATS-S
  
• Sept scénarios Carrière exigeants pour l'itinéraire
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Taille du téléchargement : 369 Mo