Pro Range

La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les contrôles de la manette Xbox et l'utilisation du HUD ne sont pas systématiquement pris en charge et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

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La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les contrôles de la manette Xbox et l'utilisation du HUD ne sont pas systématiquement pris en charge et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.
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La puissante et détaillée DB BR 151 débarque pour effectuer de lourdes opérations de fret dans Train Simulator, grâce à Virtual Railroads, développeur membre du Partner Programme.

À la fin des années 1960, en Allemagne, le marché grandissant du transport routier de marchandises est rapidement devenu une menace pour le fret ferroviaire. La Deutsche Bundesbahn devait vite se trouver un nouveau champion. Il a été décidé que la meilleure solution serait d'avoir une flotte de nouvelles locomotives électriques dédiées au fret.

Mais la flotte n'était pas vraiment composée uniquement de locomotives toutes neuves. Dans un souci d'économie de temps et d'argent, les nouvelles locomotives étaient largement basées sur l'ancien modèle DB BR 150. En fait, certaines des premières propositions de modèles comprenaient une amélioration et un ajustement des moteurs de traction de la BR 150, afin qu'elle puisse pousser ses performances pour atteindre les 120 km/h. En théorie, ceci aurait dû résoudre le problème de traction. Cependant, la version améliorée de la BR 150 ne pouvait tracter que des services express de fret lourd à une vitesse maximale de 100 km/h. Ce n'était pas une vitesse assez idéale ou viable pour faire face à la concurrence.

Davantage d'équipements (beaucoup plus puissants) issus d'autres modèles ont été ajoutés au plan, ainsi qu'un nouveau bogie plus résistant aux lourdes charges. Une nouvelle locomotive a finalement vu le jour, et la DB BR 151 n°001 a quitté les lignes de production en novembre 1972. Dix locomotives supplémentaires ont été construites dans la foulée, ce lot d'origine a été soumis à de nombreux tests avant qu'une commande complète ne soit exécutée.

À l'état neuf, la flotte de 170 locomotives DB BR 151 était capable d'effectuer des services de fret et de passagers. Suite à des changements dans les systèmes obligatoires, elle ne peut plus se charger du fret de nos jours. Cependant, ces locomotives de 118 tonnes ont trouvé leur place auprès des trains de minerais lourds. Au total, 20 locomotives ont été modernisées en incluant un robuste système d'attelage Unicoupler AK69e. Ce système a rendu le travail des BR 151 plus facile, car les attelages à vis classiques ne résistaient pas face au chargements de minerais pouvant aller jusqu'à 6 000 tonnes.

Aujourd'hui, ce qu'il reste de la flotte est détenu par plusieurs opérateurs, car de nouveaux modèles ont surpassé la puissance de la DB BR 151. Mais ce modèle a de l'histoire derrière lui et nous fait voyager en un temps où les conceptions étaient plus classiques et dégageaient une force brute. L'histoire de la DB BR 151 continue donc avec vous dans Train Simulator !

Scénarios inclus

Le DB BR 151 Loco Add-on comprend trois scénarios Carrière exigeants pour l'itinéraire Hamburg-Hanover Route Add-On (disponible séparément) :

• Coal for the North
  
• Gravel Train
  
• Limestone to Celle

Veuillez noter : Le Hamburg-Hanover Route Add-On est nécessaire pour jouer aux scénarios contenus dans cet add-on et est disponible séparément.

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessibles en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• Un prototype de comportement de conduite
  
• Une commande du sélecteur de cran automatique
  
• Un système de démarrage manuel ou automatique
  
• Une fonction d'enregistrement des données importantes (comme le voltage, la température de la traction, le patinage des roues)
  
• Une sélection manuelle du pantographe
  
• Un pantographe avec son et étincelles
  
• Un frein dynamique différé et souple
  
• Un mode de freinage P-P2-G
  
• Un système de freinage avec suralimentation de la pression de la conduite générale à air
  
• Un freinage à haute puissance pour les freins de la locomotive
  
• Un système PZB90 et LZB réaliste
  
• Zeit-Zeit-Sifa (alarme de vigilance)
  
• Un éclairage des instruments interactif
  
• Une lampe de lecture et un éclairage de la cabine
  
• Des essuie-glaces contrôlables séparément avec une commande de vitesse
  
• Des positions de caméras additionnelles
  
• Des IA d'essuie-glaces automatiques avec détection météo
  
• Une commande du faisceau lumineux des phares
  
• vR ZZA et système de porte compatible
  
• Compatible avec le matériel roulant
  
• Possibilité de changer la langue du jeu
  
• Des sons fidèles à la réalité et optimisés pour EFX
  
• Un manuel d'utilisateur détaillé et informatif
  
• Quatre scénarios Carrière exigeants
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Taille du téléchargement : 263,7 Mo