Pro Range

La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les commandes de la manette Xbox et du HUD ne sont pas systématiquement prises en charge et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

Suite à la nationalisation du réseau ferré britannique, lors de laquelle les « Big Four » fusionnèrent pour former la British Railways, la décision fut prise de continuer à construire de nombreuses locomotives à vapeur selon un modèle standardisé. Cette approche permettait à des locomotives variées, dédiées à des tâches différentes, de partager une gamme commune de pièces et de fonctionner de façon similaire, réduisant ainsi les coûts de manière générale.

Nombre des caractéristiques de la locomotive s'inspiraient des modèles LMS. Cependant, la variante 2-6-0 de la BR Standard Class 4 fut conçue à Doncaster, un ancien atelier de la LNER. 25 locomotives furent construites à Doncaster, et la dernière d'entre elles s'avéra être la dernière jamais construite en ce lieu. La construction de 90 locomotives supplémentaires fut répartie entre les ateliers de Horwich et Derby, élevant le nombre total à 115 locomotives.

Les BR Standard Class 4 « Mogul » à la disposition d'essieux 2-6-0 furent construites avant tout pour les missions de fret, mais de par leur polyvalence, elles étaient également parfois utilisées sur des trains de passagers. Elles furent disséminées partout dans le pays, allouées à des dépôts dans les régions de l'Est, de la London Midland, du Nord-est, du Sud et en Écosse. Elles devinrent ainsi une vision familière pour tous les ouvriers, les voyageurs et les amateurs de véhicules ferroviaires de l'époque.

Comme elles furent introduites au crépuscule de l'âge de la vapeur, cette classe n'eut jamais vraiment la chance de faire ses preuves. La modernisation se répandit à toute vitesse dans les années 1960, et de nombreuses machines furent en service pendant moins d'une décennie avant d'être retirées des voies en faveur des diesels. Sur les 115 locomotives construites, seules 4 d'entre elles seront finalement conservées.

Alors que le brasier des Standard Class 4 Moguls s'est pratiquement éteint, les exemplaires conservés ne sont pas l'unique moyen de s'en souvenir : Just Trains a ravivé leurs chaudières dans Train Simulator !

Scénarios inclus

La BR Standard Class 4MT est incluse avec 4 scénarios Standard et 2 scénarios de parcours libre, sur différents itinéraires :

• JT BR4MT – Double Standards
  
• JT BR4MT – At the end of the day
  
• JT BR4MT – Driver Training
  
• JT BR4MT – Hoo Junction Crew Training
  
• JT BR4MT – Templecombe Free Roam
  
• JT BR4MT – Hoo Junction Free Roam

Remarque : Great Western Main Line Route Add-On, Somerset & Dorset Railway Route Add-On et London-Faversham High Speed Route Add-On sont nécessaires pour jouer aux scénarios contenus dans cet add-on et sont disponibles séparément.

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Steam Workshop en ligne et dans le jeu. Les scénarios pour Train Simulator issus du Steam Workshop sont gratuits, faciles à télécharger et offrent d'excitantes heures de jeu supplémentaires. Des scénarios sont ajoutés quotidiennement, découvrez-les dès maintenant !

Cliquez ici pour accéder aux scénarios du Steam Workshop.

Principales caractéristiques

• La BR Standard Class 4MT en livrée BR noire
  
• Les voitures Brake Standard Open, First Open et Tourist Standard Open Mk1 en livrées verte, marron et chocolat et crème.
  
• Modes à tiède et à chaud
  
• Tenders du frein à main fonctionnels
  
• Purge
  
• Possibilité de nettoyer la boîte à fumée, d'amorcer les graisseurs et de remplir les sablières
  
• Portes du cendrier interactives
  
• Plaques d'immatriculation d'entrepôt sélectionnables
  
• Portes des tenders ouvrantes
  
• Simulation du chauffage à la vapeur des voitures
  
• Verrouillage de l'inverseur
  
• Boîte à vapeur fidèle à la réalité
  
• Frein à vapeur opérable
  
• Frein à vide authentique
  
• Possibilité d'induire l'amorçage
  
• Fonctionnement de l'injecteur et des jauges à eau réaliste
  
• Système à particules avancé avec braises ardentes
  
• Conduite à double-traction
  
• 4 scénarios Standard et 2 scénarios de parcours libre
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Taille du téléchargement : 51,1 Mo