À propos de ce contenu

Faites un bond dans le passé et revivez la fin du 20ème siècle avec la Class 205 « Thumper » iconique et superbement détaillée, grâce à Armstrong Powerhouse, développeur membre du Partner Programme. Détaillée avec le plus grand soin, avec des sons authentiques et caractéristiques, elle a été travaillée avec expertise pour capturer l'essence même de ces locomotives.

À la fin des années 50, la British Railways faisait face à des changements radicaux, le plan de modernisation de 1955 verrait la suppression progressive des opérations effectuées par les locomotives à vapeur. Les lignes électrifiées, qui étaient communes dans le sud du pays, n'avaient pas besoin de nouveaux moyens de traction car les éléments automoteurs électriques de l'époque effectuaient encore du bon service. Cependant, il y avait des lignes non-électrifiées, alors il ne fallut pas longtemps pour qu'un nouvel équipement soit demandé.

C'est alors que les éléments moteurs bi-modes firent leur entrée. Ils sont similaires aux EAE mais l'électricité est générée par un moteur diesel à bord du train, au lieu d'être collectée depuis un troisième rail. Les premiers de ces EA bi-modes ont été mis en service dans la région sud en 1957 et leur classification a été basée sur le nombre de voitures et sur l'endroit où ils devaient entrer en service. Par conséquent, les rames à 2 voitures construites pour rouler sur les lignes non-électrifiées dans le Hampshire étaient connues sous le nom de « 2H ».

À la base, 18 EA bi-modes 2H au total ont été construits par la BR à Eastleigh Works. L'unité a été dérivée de la conception de la voiture Mk1, ayant déjà fait son baptême du feu, et elle partageait certaines caractéristiques intérieures et extérieures avec elle. Chaque unité 2H était alimentée par un seul moteur diesel qui se trouvait derrière la cabine du conducteur du MBSO (« Motor Brake Second Saloon », littéralement le « frein moteur de la deuxième voiture-salon »), avec une autre voiture qui était une DTC (« Driving Trailer Composite », littéralement une « voiture-fourgon remorque motrice »).

Après être entrée en service, avec une capacité effectivement seulement équivalente à une voiture et demie, la flotte de 2H s'est vite retrouvée pleine à craquer face à un nombre de passagers croissant. Une remorque intermédiaire a vite été insérée dans ces unités, les reclassifiant en tant que « 3H ». Malgré l'extension de la flotte, une deuxième fournée d'éléments automoteurs de désignation 2H ont été commandés pour les services sur la Marshlink entre Hastings et Ashford.

Au fil du temps, plusieurs petites branches ont été soit fermées, soit électrifiées, ce qui laissa les éléments automoteurs bi-modes (qui ont été reclassifiés sous le matricule BR TOPS Class 205) avec un nombre réduit de routes sur lesquelles opérer. Les flottes étendirent leur présence et les Class 205 pouvaient être vues à l'œuvre sur les services allant de Uckfield à Londres aux côtés de leurs sœurs : les Class 207. En étant si présentes sur les lignes, elles gagnèrent un petit surnom : « Thumpers » (« Les cogneuses »), qui leur vient du son si distinctif qu'elles produisent lorsqu'elles sont en action.

Les Class 205 ont opéré jusqu'en 2004, une fois que Southern choisi la plateforme Turbostar pour les remplacer. Heureusement, les 205 restantes ont été graciées d'un aller simple à la casse, pas moins de 12 unités restent encore sur les rails aujourd'hui.

Frappez du poing sur les rails avec la BR Class 205 DEMU d'Armstrong Powerhouse riche en détails frappants et authentiques dans la livrée classique Network Southeast.

Scénarios inclus

L'add-on BR Class 205 ‘Thumper’ DEMU comprend trois scénarios Carrière pour l'itinéraire London to Brighton (disponible séparément) :

• 1Z66 09:21 London Victoria - London Victoria
  
• 5F52 19:37 Eastbourne - Selhurst Depot
  
• 5L89 05:52 Selhurst Depot - Norwood Junction /1L89 06:06 Norwood Junction - Uckfield

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessible en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Principales caractéristiques

• Une livrée très détaillée qui capture l'essence de ces unités multiples, véritables bourreaux de travail.
  
• Des détails travaillés et des sons intérieurs et extérieurs authentiques.
  
• Un moteur, un temps de réponse du manipulateur et des physiques de freinage réalistes.
  
• Un freinage EP/automatique réaliste et authentique.
  
• Des plaques d'identification modifiables par l'utilisateur.
  
• La fonctionnalité Cab Secure Radio (CSR) unique à la British Railway.
  
• L'option de démarrage à froid.
  
• Une vue passager détaillée et pittoresque.
  
• Trois scénarios Carrière exigeants.
  
• Compatible avec le mode Quick Drive.
  
• Taille du téléchargement : 279,3 Mo