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Découvrez la grâce et l'élégance de la traction vapeur allemande classique sous la forme de la DR BR 10, maintenant disponible pour Train Simulator.

Dans les années 50, le futur du chemin de fer allemand était en marche. La caténaire était installée au dessus des grandes lignes pour les toutes nouvelles locomotives électriques, et les 5 machines de présérie des fameux diesels V200 étaient en service. Il semblait donc que les jours des locomotives à vapeur allemandes étaient comptés, mais la Deutsche Bundesbahn vit l'avenir autrement pour ces machines anciennes.

Tandis que les locomotives électriques faisaient leurs preuves sur leurs nouvelles lignes, les machines de présérie et de série V200 souffraient de grands problèmes de fiabilité, et étaient moins efficaces que les locomotives à vapeur BR 01. Cela signifiait que les lignes non électrifiées étaient desservies par des trains aux performances douteuses, ce qui ne pouvait simplement pas être possible. On décida qu'il s'agissait d'une raison suffisante pour commander une nouvelle locomotive, tandis que des améliorations furent apportées à la BR 01, devenant alors au départ BR 01.10. Cela laissa tout de même la DB dans l'incertitude ; une toute nouvelle locomotive devait être construite.

Puissance plutôt qu'innovation : c'est ainsi qu'on peut résumer la conception de la BR 10. Seules quelques avancées technologiques furent intégrées, Krupp préférant réutiliser des pièces, comme la chaudière des locomotives modifiées BR 01.10 qui avait fait ses preuves. La disposition d'essieux 231 (Pacific) fut retenue, car la configuration Prairie prévue au départ n'était pas adaptée. Un total de 2 locomotives de présérie fut construit : 10 001 et 10 002. Bien que similaires à de nombreux égards, 10 001 était une locomotive à chauffage hybride, récupérant du charbon et du fioul à partir du tender 2'2' T 40 nouvellement conçu ; 10 002, elle, ne pouvait être chauffée qu'au fioul. 10 001 fut un jour modifiée pour la rejoindre en supprimant le dispositif de chauffe au charbon.

Ces nouvelles locomotives BR 10 quittèrent la chaine de production en 1957 - ce qui est très tard pour la traction vapeur - et elles étaient prêtes pour être testées et mises en service sur les lignes non électrifiées d'Allemagne. Avec leur partie avant carénée, on pensait que les BR 10 allaient remplir leur mission avec brio, puisque les deux jumelles pouvaient facilement galoper à 140 km/h en tête d'un train complet. En réalité, ce fut l'exact opposé : bien qu'elles étaient des locomotives fantastiques, leurs limitations en service laissaient beaucoup à désirer.

On décida rapidement après l'assemblage des 10 001 et 10 002, qu'elles ne seraient pas suivies par des locomotives de série, et la commande fut annulée. Et si cela n'avait pas été le cas, leurs limitations auraient mis fin à des modèles futurs : elles avaient une charge effarante de 22 tonnes par essieu, et bien que cela permettait de délivrer une puissance importante sur les rails, elles n'auraient jamais rien pu tracter, car seules quelques lignes peuvent tolérer une locomotive aussi lourde.
Trois villes qui ont pu être desservies par 10 001 et 10 002 à leurs débuts étaient Frankfurt, Kassel et Hanover. Les deux locos étaient affectées à Bebra Bf de 1958 à 1962, date à laquelle elles furent mutées à Kassel. Dans de rares cas, les BR 10 pouvaient spécialement être autorisées à rouler sur des lignes à charge limite de 21 tonnes par essieu. C'était la seule façon par laquelle elles pouvaient atteindre Münster dans leurs dernières années. Les BR 10 passèrent de nombreux jours à l'atelier en attente d'être réparées. Étant des locomotives uniques, les pièces détachées étaient difficiles à trouver, et les BR 01.10, plus anciennes, étaient plus fréquemment utilisées lorsque la traction vapeur était nécessaire.

Malheureusement, les années 60 marquèrent la fin de la carrière des BR 10 : des dégâts aux cylindres mirent 10 002 hors service indéfiniment en janvier 1967. 10 001 rejoignit sa sœur en retraite en juin de l'année suivante. Une fois radiées, les deux locomotives eurent une vie bien différente : 10 002 fut utilisée comme locomotive de chauffe dans des dépôts et gares jusqu'en 1972, date à laquelle elle fut détruite aux ateliers de réparation d'Offenburg. À l'inverse, 10 001 réussit à éviter le chalumeau du ferrailleur. Après avoir été exposée, elle trouva refuge au musée allemand de la locomotive à vapeur de Neuenmarkt-Wirsberg en Bavière du Nord.
Bien que la moitié de la flotte n'existe plus aujourd'hui, et que la seule locomotive restante est préservée, la DB BR 10 pour Train Simulator, superbement reproduite par Romantic Railroads, membre du Partner Programme, vous permettra de découvrir les sensations ressenties dans l'abri de ces célèbres cygnes noirs, accompagnés par du matériel roulant d'époque, offrant une reproduction authentique ultime de l'ère de la vapeur allemande.

Scénarios

L'add-on DB BR 10 comprend quatre scénarios Carrière exigeants pour l'itinéraire Hamburg - Hanover:

• Becoming friend with the DB class 10
  
• Now the Oil is burning
  
• Evening Journey in Autumn
  
• The Oil will make us go south

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessibles en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Principales caractéristiques

• Simulation authentique et réaliste de la DB BR 10
  
• Simulation avancée du chauffage de la locomotive et de la physique d'explosion de la chaudière
  
• Porte de la boîte à fumée ouvrante, et opérations de maintenance
  
• Abri fidèle et très détaillé comprenant les systèmes de sécurité en cabine I60 et PZB 90, et bien plus
  
• Matériel roulant d'époque authentique
  
• Toboggans à charbon, grues à eau et à fioul, et château d'eau pleinement fonctionnels
  
• Scénarios Carrière exigeants pour l'itinéraire Hamburg - Hanover (disponible séparément)
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Taille du téléchargement :66,8 Mo