Über dieses Produkt

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Ein unglaubliches 570 km Hochgeschwindigkeitsnetz erwartet Sie – das Southwest China High Speed Network für Train Simulator. Sehen Sie hoch herausragende Viadukte und malerische Täler an sich vorbeifliegen, während Sie in einer der schnellsten Bahnen der Welt einchecken, die Ihnen vom Partner Programme Entwickler Just Trains zur Verfügung gestellt wird.

China besitzt das größte Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt mit neuen, für den Personenverkehr ausgerichteten Strecken, welche sich über phänomenale 22 000 km durch dieses riesige Land ziehen und auf denen Millionen von Passagieren durch 29 Provinzen mit Geschwindigkeiten über 350 km/h befördert werden.

1997 entstand dieses riesige Netzwerk in einer radikalen „Beschleunigungskampagne“, welche die in kläglichem Zustand befindlichen Eisenbahnen Chinas modernisieren sollte. Dieselgetriebene Personenzüge im ganzen Land mussten das äußerst einschränkende Geländeprofil bewältigen und sich zudem die Schienen mit dem Güterverkehr teilen. Dadurch verloren immer mehr Zugverbindungen ihre Fahrgäste an den Luftverkehr und das Automobil.

Zwischen 1997 und 2004 wurden insgesamt fünf „Beschleunigungskampagnen“ durchgeführt. Es wurden zusätzliche Gleise verlegt und viele Strecken elektrifiziert. Größere Steigungen wurden durch Tunnels, Viadukte und weitere Baumaßnahmen entschärft. Im Dezember 1994 verkehrte die Guangzhou-Shenzhen Railway mit 160 km/h – die erste Strecke Chinas, die diese Geschwindigkeit erreichte. Wenige Jahre später, nach der Elektrifizierung der Strecke, konnte die Geschwindigkeit bereits auf 200 km/h erhöht werden. Auf dieser Strecke wurde auch erstmals der Personenverkehr vom Güterverkehr getrennt, was 2000 durch die Erweiterung um ein drittes und 2007 um ein viertes Gleis ermöglicht wurde. Die Guangzhou-Shenzhen Railway diente zweifelsohne als Modell für die zukünftige Entwicklung im gesamten Land.

2007 wurden die ersten Hochgeschwindigkeitsstrecken fertiggestellt, was Geschwindigkeiten von 250 km/h erlaubte. Im Zuge dieser ersten Erfolge sprossen neue Strecken im ganzen Land aus dem Boden und es dauerte nicht lange, bis 350 und schließlich 380 km/h schnelle Zugverbindungen zwischen den bekanntesten Städten und Regionen Chinas existierten.

Um die Reisezeiten zu verkürzen und um die Landerwerbskosten zu verringern, wurde ein bedeutender Teil des chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes auf riesigen Viadukten errichtet. Gleichermaßen wurden viele Tunnel gebaut, welche das Höhenprofil der Strecken für die durch die Landschaft schneidenden Züge ebnen.

2011 übertrafen die Passagierzahlen die der wichtigsten Kurzstrecken-Flugverbindungen, welche in der Folge schnell durch Hochgeschwindigkeitseisenbahnen ersetzt wurden. Die Bevölkerung bevorzugte die günstigeren und stressfreien Fahrten durch die Landschaft. Im Jahre 2016 beförderte das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz bereits mehr als 1,44 Milliarden Passagiere, eine rekordbrechende Meisterleistung.

Um dieses riesige Streckennetz bedienen zu können, benötigte China verschiedene Modelle von Hochgeschwindigkeitszügen, die sowohl eine schnelle Beschleunigung bei gleichzeitigem Reisekomfort als auch hohe Geschwindigkeiten erreichen können. Um die Nachhaltigkeit chinesischer Produktion zu gewährleisten, wurde im Zuge der Ausschreibungen für die neuen Hochgeschwindigkeitszüge ein Technolgietransfer gefordert. Dieser sollte es erlauben, ausländische Fortschritte und Erfolge auf den wachsenden Hochgeschwindigkeitsstrecken zu nutzen.

Eine Firma im Besonderen, Bombardier, teilte seit 1998 Technologie mit China und stellte ihre Regina-Familie für den Einsatz bis 250 km/h auf den dafür eingerichteten Hochgeschwindigkeitsstrecken zur Verfügung. Die Konstruktion der neuen Triebwagen, die als CRH1A eingereiht wurden, war ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Bombardier und chinesischen Herstellern, heute existieren 186 Elektrotriebwagen mit jeweils 8 Wagen. Ein weiteres Design von Bombardier, basierend auf der Zefiro 250-Familie, wurde in Form der CRH1E bestellt: ein Elektrotriebwagen mit 16 Schlafwagen, der erste seiner Art weltweit.

Das Southwest China High Speed Network von Just Trains bietet ein atemberaubendes Fahrerlebnis über 570 km durch malerische chinesische Täler und Berge.

Enthaltenes Rollmaterial

• CRH1A EMU
  
• CRH1E EMU

Enthaltene Szenarien

Das Southwest China High Speed Network beinhaltet 15 herausfordernde Szenarien:

Karriere

• CRH1E-1. Night Express
  
• CRH1E-2. Short commuter run
  
• CRH1E-3. Evening Express

Standard

• CRH1A-01. Introduction to CRH1A
  
• CRH1A-02. Fast Service to Jijin
  
• CRH1A-03. Bad weather run
  
• CRH1A-04. Short passenger run
  
• CRH1A-05. Night express
  
• CRH1A-06. Commuter service
  
• CRH1A-07. Evening Express to Nanchong
  
• CRH1A-08. Wusheng to Suining Express
  
• CRH1A-09. Guang’an to Nanchong Express
  
• CRH1A-10. Chongqing to Wusheng
  
• CRH1A-11. Suining to Chongqing North
  
• CRH1A-12. Chongqing Borth to Nanchong

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Legen Sie los und testen Sie sie noch heute!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• 570 km langes Hochgeschwindigkeitsnetz in Chinas Südwesten
  
• Chengdu – Suining: 146 km
  
• Suining – Chongqing: 156 km
  
• Suining – Nanchong: 63 km
  
• Nanchong – Chongqing: 170 km
  
• Wusheng – Guang’an: 35 km
  
• Zwei moderne Hochgeschwindigkeitszüge
  
• 15 herausfordernde Szenarien, die den Großteil der Strecke abdecken
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Downloadgröße: 552.6 MB