Über dieses Produkt

Die 98 Meilen lange West Highland Line zwischen Helensburgh und Fort William ist wohl eine der landschaftlich reizvollsten Bahnlinien der Britischen Inseln.
Die Strecke wurde von der Wests Highland Railway gebaut und 1894 eröffnet. Fort William erhielt dadurch eine lebensnotwendige Bahnverbindung nach Glasgow und zum Rest Großbritanniens. Im Gegensatz zu den meisten anderen Bahnlinien wurde diese Strecke den Konturen der Landschaft folgend gebaut, auf teure, große Brücken wurde dabei verzichtet, so dass die Strecke ihren heute so berühmten und beliebten Verlauf durch die beeindruckenden Landschaften erhielt.
Von der Helensburgh Upper Station, oberhalb des Flusses Clyde aus, folgt die Strecke dem Strand von Gare Loch, passiert die geschlossenen Stationen in Rhu und Shandon, sowie die Marinekaserne in Faslane. Die erste der ursprünglichen West Highland Railway Bahnhöfe ist der Bahnhof in Garelochead (Garelochead Station), kurz bevor die Strecke sich weg von Loch Long Richtung Glen Douglas windet, dem ersten Gipfelpunkt der Strecke. Dort befindet sich auch ein Munitionsdepot des Verteidigungsministeriums (MOD) mit eigenem Bahnanschluss.

Nach Arrochar und dem Bahnhof in Tarbet folgt die Strecke dem berühmten Loch Lomond, läuft über das Creag an Ardain Viadukt und beginnt dann den Anstieg zum Gipfel des Glen Falloch. In den nächsten Meilen steigt und fällt die Strecke durch viele Täler und Berge, darunter Rannoch Moor und Corrour, und passiert in Cruach den einzigen Lawinenschutztunnel Großbritanniens.

Von Corrour aus beginnt die Strecke den langen Abstieg nach Fort William, verläuft über den Treig Dam und durch Tulloch, die Monessie Schlucht und über die Brücke von Spean, bevor sie Fort William erreicht.

Über die gesamte Geschichte der Linie verkehrten lediglich drei oder vier Personenzüge pro Tag zwischen Glasgow und Fort William. Südlich von Crianlarich verkehren seit der Schließung der Strecke zwischen Crianlarich und Stirling durch die British Railways im Jahre 1965 mehr Züge, da nun auch die Züge zwischen Glasgow und Oban über den südlichen Teil der West Highland Strecke (südl. von Crianlarich) geführt wurden.

Eine der interessanteren Personenzüge der Strecke ist der Schlafwagenzug von London. Ursprünglich fuhr dieser Zug in Kings Cross ab, seit den späten 1970er Jahren dann von London Euston. In der Epoche, in der diese Strecke angesiedelt ist, wurden die Schlafwagen an den morgendlichen Zug von Glasgow Queen Street nach Norden und den abendlichen Zug in die Gegenrichtung angehangen. Die durchfahrende Sektion des Zuges von und nach London Euston verkehrte über Stirling und wurde an den Schlafwagenzug von London Euston nach Iverness angekuppelt.

Die Bahnlinie war schon immer eine beliebte Strecke für Eisenbahnreisen und Ausflugszüge, die heute ebenfalls noch fahren. Über die Strecke verkehrt auch eine für eine Nebenstrecke überraschend große Anzahl an Frachtzügen, dies aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse in der Gegend. Frachtkunden sind unter anderem die Militärkaserne in Glen Douglas, Holzbetriebe in Arrocchar und Crianlarich, die Aluminiumschmelze und der Ölumschlagsplatz in Fort William, sowie die Papiermühle in Corpach.

Die West Highland Line (South) für den Train Simulator, entwickelt von Milepost Simulations, bildet die Zeit der frühen 1980er Jahre nach, als die Strecke noch mit Flügelsignalen – vor der Installation der RETB Signalisierung (Radio Electric Token Block) – ausgerüstet war. Das in der Strecke enthaltene Rollmaterial beinhaltet die Elektrolok der Class 37/0, eine der Hauptstützen der lokbespannten Personen und Frachtzüge. Begleitet wird die Class 37/0 von Mk1 Personenwagen in der typischen BR Lackierung in blau-grau. Frachtwagons inklusive der OAA, OCA, VDA und YGH Wagonbaureihen mit verschiedenen Ladungen sind mit enthalten.

Szenarien:

14 Szenarien für die Strecke:

• West Highlander Railtour: Parts 1-4
  
• Autumn Over Rannoch Moor
  
• Crianlarich Timber Pickup
  
• Evening Sleeper
  
• Glasgow Bound
  
• Glen Douglas Pickup
  
• Morning Ballast
  
• Morning Speedlink
  
• Oban Bound
  
• Sleeper Over Rannoch Moor
  
• Winter Over County March

Weitere Szenarien sind in dem online Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach zum Herunterladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum testen Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale:

• 98 Meilen (158km) lange West Highland Line Bahnlinie zwischen Helensburgh und Fort William
  
• Beeindruckende Landschaften und fordernde Berganstiege
  
• BR Class 37/0
  
• BR Mk1 Personenwagen in blau-grauer Lackierung
  
• Frachtwagons, inklusive OAA, OCA, VDA und YGH Wagons
  
• Szenarien für die Strecke
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Downloadgröße: 1,724MB