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La Riviera Inglesa llega a Train Simulator con la hermosa y pinturesca ruta “La línea de la Riviera: Exeter-Paignton”, que discurre a través de algunos de los paisajes más escénicos de Inglaterra.

Situada en la zona de la costa sudoeste de Inglaterra conocida como la Riviera Inglesa, debido a su clima suave y sus arenosas playas, esta pinturesca línea se puso en servicio en mayo de 1846, con vía única de ancho grande (2.140 mm) que transportaba turistas desde la ciudad de Exeter a los centros de vacaciones de Torbay, en Devon. A finales del mismo año, la línea se había extendido a Newton Abbot y dos años más tarde a Torquay, la estación hoy conocida como Torre. No fue hasta 1859 que el Dartmouth and Torbay Railway unió la línea desde Torre hasta Paignton.

La línea, de 45 kms (28 millas) de longitud se construyó originalmente con la estructura del ancho de vía grande de Isambard Kingdom Brunel (2,140mm / 7ft 1/4in), algo muy habitual en la red del Great Western Railway en aquellos años, y fué diseñada para el uso de potencia atmosférica (a base de presiones de aire diferenciales), aunque su uso no duró ni siquiera un año desde septiembre de 1847; todavía hoy se pueden ver a lo largo de la línea varias casetas en las que se encontraban las bombas de aire, un recuerdo lejano de este fallido sistema. La línea finalmente se convirtió a ancho estándar en mayo de 1892 y más tarde fue ampliada con vía doble a lo largo de los siguientes años.

Esta línea no electrificada es posiblemente mejor conocida por discurrir muy cerca del mar, por las vistas que ofrece de las costas rocosas y su trazado sinuoso, circulando durante varias millas a lo largo de la pared marítima de South Devon, un escenario pinturesco durante los meses de verano, pero castigado con fuertes vientos del norte y enormes olas durante los meses de invierno. Inusual para una ruta del Reino Unido, en algunas estaciones del recorrido se pueden ver palmeras.

Saliendo de la estación de Exeter St David's, construida por Brunel y puesta en servicio el 1 de mayo de 1844, la línea cruza el río Exe y pasa por los suburbios de la ciudad antes de adentrarse en la campiña de Devon. Desde Powderham Castle, el ferrocaril sigue los meandros del río y se dirige hacia Starcross, donde la línea tiene su primer contacto con el Canal de la Mancha. Un poco más adelante, aparece Dawlish Warren y durante los siguientes 2'4 kms (1.5 millas) la línea discurre por la famosa pared marítima del South Devon Railway.

Tras dejar Dawlish atrás, la línea se esconde y navega a través de una serie de túneles excavados en las cuevas rocosas, un lugar que se ha convertido en uno de los puntos favoritos de los fotógrafos. Entre Teignmouth y Hackney, la línea sigue el cauce del río Teign, antes de adentrarse de nuevo hacia el interior de la región para llegar a Newton Abbott. Saliendo de Newton Abbott la línea se desdobla en cuatro vías; las dos en dirección a Penzance se bifurcan a la derecha en Aller Junction, mientras que los trenes que se dirigen a la Riviera Line deben culminar una rampa antes de descender lentamente en dirección al mar, hacia Torquay.

Los servicios expresos de viajeros están en manos de modernas unidades diésel (DMU) de alta velocidad, incluyendo los Voyager y los HST; los servicios de viajeros con paradas más frecuentes están servidos por unidades de las series 142, 143, 150 y 159. Los trenes de mercancías no frecuentan la línea con demasiada asiduidad, pero pueden verse algunos de vez en cuando.

Incluida con la ruta se encuentra la unidad de la serie 143 de First Great Western, con lo que se recrea a las unidades diésel de dos coches conocidas como “Pacer” que son incondicionales de la línea. Basadas en el diseño de la caja de un autobús de Walter Alexander, las “burricas que asienten con la cabeza” entraron en servicio en la red ferroviaria a mitad de los años 1980 y son bien conocidas por su unsofisticado e incesante cabeceo durante el viaje y sus asientos espartanos, que se han reproducido fielmente en este modelo. También se incluye un Tren de Alta Velocidad (HST) en librea de First Great Western, compatible con Quick Drive.

Escenarios:

6 Escenarios para la ruta

• Class 143: First Look
  
• Class 143: Preparations
  
• Class 143: Service Practice
  
• Rescue Diversion
  
• Busy Day on the Coast
  
• Storm Consequences

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Características principales

• Riviera Line de 45 kms (28 millas) entre Exeter y Paignton
  
• Circulación siguiendo la orilla del mar a lo largo de la pared marítima del South Devon Railway
  
• Unidad DMU de la serie 143 “Pacer” de First Great Western
  
• HST de First Great Western HST (sólo para Quick Drive)
  
• Escenarios para la ruta
  
• Compatible con Quick Drive
  
• Tamaño de la descarga: 1,600mb