Acerca de este contenido

Este DLC (complemento) de eSail le ayuda a practicar su ejercicio de hombre al agua (MOB). Incluye tutoriales, desafíos y activación aleatoria de MOB durante la navegación normal. Desarrollado con Keith Colwell (RYA Sea Survival Handbook), el ejercicio incluye levantamiento, despliegue de equipos y recuperación del MOB a motor y vela.

• Método de parada rápida MOB (con motor ). Este tutorial le lleva a través del proceso de recuperación de MOB, incluido el levantamiento, la activación de una alerta de socorro DSC, el despliegue del aro salvavidas danbuoy y la herradura, el arranque del motor y el regreso a la víctima con motor.
  
  
• Método de parada rápida MOB (bajo vela). Este tutorial comienza con un gran esfuerzo, pero cuando intenta arrancar el motor, falla. Luego, la lección sigue el proceso de hacer un giro en forma de octavo y luego detenerse y recuperar el MOB a vela.
  
  
• Modo de navegación libre. En Live Sailing puede optar por ejecutar "hombre al agua" al azar. Esta es una excelente manera de desarrollar su capacidad para reaccionar de la manera correcta durante una emergencia. Puede cambiar la frecuencia del MOB aleatorio, así como la frecuencia con la que debe fallar el motor.
  
  
• Los desafíos se proporcionan para el hombre al agua donde puede poner a prueba tus habilidades contra otros usuarios de eSail. Hay una opción de 'Con motor' y 'A vela'.

ADVERTENCIA. eSail Hombre al agua no sustituye el entrenamiento con un instructor cualificado. La recuperación de Hombre al Agua DEBE practicarse en un barco real con un instructor cualificado. Nunca salga a navegar a menos que esté debidamente entrenado y cualificado. Navegar en el mundo real puede ser física y mentalmente exigente. Estos aspectos no pueden reproducirse en un simulador. Además la física en cualquier simulador no siempre puede replicar la vida real o cualquier barco en particular.

NOTAS IMPORTANTES

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• No se garantiza que las prácticas descritas coincidan ni se adhieran a ningún estándar específico. También las traducciones son proporcionadas por voluntarios de la comunidad. Por lo tanto, debe verificar la precisión y relevancia de los consejos brindados antes de utilizar estas técnicas en el mundo real.
  
• La técnica utilizada es el método Quick Stop Parada rápida/A la capa, seguido de una figura de ocho (cuando está navegando) y luego levantando el MOB por el lado de sotavento del barco.
  
• Para ser coherente con el entrenamiento del mundo real, el hombre al agua está representado por una defensa y un balde. La recuperación es mediante el uso de un bichero. La formación no cubre los métodos de recuperación que probablemente se utilizarán para traer de vuelta a una persona real a bordo, ya que son muy específicos del barco. El complemento no reemplaza de ninguna manera al entrenamiento y la práctica en un barco real.
  
• El complemento está destinado a eSailors de nivel intermedio o avanzado.

Man Overboard se creó en estrecha colaboración con Keith Colwell. Keith se formó como arquitecto naval en las universidades de Southampton y Sunderland a finales de la década de 1970. Después de un par de años como ingeniero de desarrollo para un pequeño constructor de barcos de trabajo, se le ofreció el puesto de Reportero Técnico en la revista Motor Boat and Yachting, antes de pasar a ser Editor Técnico (Power) y luego Editor Adjunto de Practical Boat Owner (PBO) y finalmente Editor de desarrollo de Sailing Today. Después de una carrera de 22 años como periodista de botes probando botes y equipo, Keith hizo un cambio de carrera y se unió a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) como Gerente de Seguridad en el Mar.

Durante sus 15 años con el RNLI, Keith capacitó y administró a los voluntarios de Seguridad en el Mar y Seguridad Comunitaria del RNLI para dar consejos a navegantes, usuarios de botes y al público en general sobre cómo mantenerse a salvo en el agua o junto a ella. Se convirtió en instructor/asesor de radio VHF marino, lancha motora y supervivencia en el mar RYA en 2004, mientras trabajaba para el RNLI, y actualmente trabaja como instructor independiente.

Es autor del RYA Sea Survival Handbook y del RYA Boat Safety Handbook publicados internacionalmente y continúa escribiendo para la revista PBO como corresponsal de seguridad marítima.