À propos de ce contenu

Le monde merveilleux de la voie étroite Galloise prend vie dans Train Simulator avec le Corris Railway, récemment réouvert. À l'époque, avec un service passager inactif depuis longtemps et le fret de minerai en déclin, il devenait de moins en moins intéressant pour la Great Western Railway de lutter contre la force d'érosion de la rivière Dovey (Afor Dyfi). Lorsque British Railway ferma la ligne, on pensa que c'était pour de bon, surtout en 1949, lorsque les voies furent enlevées, et que le Talyllyn Railway, le premier train historique du monde, acheta les vieilles locomotives Corris et leur matériel roulant. Cependant, ce ne fut pas la fin de la voie étroite dans Dulas Valley.

Le retour tant espéré du Corris Railway commença en 1966 quand Alan Meaden et son groupe d'enthousiastes, dont beaucoup faisaient déjà partie des volontaires du Talyllyn, s'associèrent pour former la Corris Railway Society. Leur but initial était de préserver le peu qu'il restait de la ligne et d'ouvrir un musée consacré à l'histoire du Corris Railway. Ils se donnèrent pour objectif de reconstruire une partie, voire l'intégralité du chemin de fer perdu suite à sa fermeture. Tout cela allait s'avérer un défi considérable, car les seules voies encore existantes n'appartenaient pas au Corris Railway : il s'agissait de ce qui restait des branches vers les nombreuses carrières de la région, des voies désormais inutiles. La Corris Railway Society devait préserver ce qui n'existait déjà plus.

A cause de la condition désespérée de ce qui restait du Corris Railway là où jadis il dominait, il allait falloir plusieurs décennies avant qu'il devienne ce qu'il est aujourd'hui. Il fallut attendre 1970 pour que la première portion d'un bâtiment à l'extérieur de Corris Station puisse accueillir le tout nouveau Railway Museum, et l'années suivante pour qu'une très courte section de voie soit posée à des fins de démonstration.

Dans le cadre du long processus de restauration du service passagers sur les futures voies, le nom original de la Corris Railway Company fut ressuscité et la Corris Railway Society reçut le statut d'Association Caritative afin de trouver plus facilement des fonds et du matériel tout au long des années 1970. Pendant ce temps, le musée s'agrandissait au fur et à mesure des restaurations du bâtiment.

Les années 1980 seraient celles où la Dulas Valley retrouverait ses voies. Commençant au dépôt de locomotives de Maespoeth - acquise en 1981, et future base pour l'intégralité de la ligne- la voie fut posée en direction du Nord vers Corris station, qui atteignit presque les 1 mile de distance. Un trajet d'essai sans passager fut organisé en 1985, et le chemin de fer fut encore agrandi, tandis que les bâtiments étaient constamment rénovés, afin d'autoriser les opérations passagers dans le futur.

Pendant l'été 2002, après une interminable période de restauration et de dons, le premier service passagers fut officiellement lancé sur le Corris Railway restauré, presque soixante-douze ans après que la ligne d'origine ait été fermée « pour de bon ». Au début, les passagers étaient tirés sur le Corris Railway par une locomotive pour voie étroite. Cependant, le 20 Août 2005, une nouvelle locomotive à vapeur construite par la Corris Railway Society entra en service en tant que N°7, cinquante-sept ans exactement après la fermeture de la ligne.

Avec des opérations régulières depuis dix ans, le Corris Railway va bientôt être allongé au-delà de Maespoeth, en direction de Machynlleth. La première étape de cette extension ira jusqu'à Tan-y-Coed, à environ 2,5 miles (4 km) de Corris Station. Les travaux préalables à ce rallongement vers le Sud ont commencé en 2015, mais les négociations avec les autorités locales sont essentielles. En effet, la potentielle ligne vers Maespoeth sera immédiatement adjacente à la A487.

Que l'extension complète de la Corris Railway finisse par exister ou pas, le fait qu'un si petit chemin de fer ait reçu le soutien nécessaire à sa préservation tel qu'il est aujourd'hui est un étonnant exemple de la passion que suscite l'ancien chemin de fer Britannique. Grâce à Alan Maeden, nous pouvons apprécier l'âme de la Corris Railway de la grande époque, malgré le tribut qu'a prélevé l'Histoire à cette superbe ligne à voie étroite. Et grâce à Skyhook Games, cette expérience prend une nouvelle dimension, car cette ligne unique arrive dans Train Simulator.

Le Corris Railway pour Train Simulator met en scène la ligne telle qu'elle est aujourd'hui, de Corris à Maespoeth, plus le projet d'extension jusqu'à Tan-y-Coed. Sont également inclus la Locomotive n°7 « Tatoo » ainsi qu'une sélection de matériel roulant à la fois pour les services de passagers et de fret (dont le wagon-trémie spécial pour les descentes). Une sélection de scénarios Carrière sont aussi présents, mettant en scène un certain nombre de services, et même le jour où N°7 fut livrée au chemin de fer.

Scénarios
L'itinéraire Corris Railway comprend huit scénarios Carrière exigeants :

• Unloading No.7
  
• First Run of The Day
  
• Finishing Off
  
• A Special Day (Part 1)
  
• A Special Day (Part 2)
  
• 15:00 Corris to Tan-y-Coed
  
• Santa Special
  
• The Gravity Run

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessibles en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• Voie étroite complète de Corris à Maespoeth
  
• Projet d'extension vers Tan-y-Coed inclut
  
• Locomotive No. 7 « Tatoo »
  
• Sélection de matériel roulant authentique pour les services passagers et de fret
  
• Wagon de gravité unique
  
• Huit scénarios Carrière exigeants pour l'itinéraire
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Taille du téléchargement : 280.2 Mo