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Développées par DigitalTrainModel, voici les impressionnantes EMD DD35 et GP35, rejoignant la flotte de locomotives de fret lourd américaines pour Train Simulator.

L'EMD DD35 était une locomotive diesel-électrique de 5 000 ch (3 700 kW) construite par l'Electro-Motive Division de General Motors pour les compagnies Union Pacific et Southern Pacific. La DD35 était un truck moteur sans cabine (unité B) qui consistait en deux moteurs de traction et systèmes électriques de GP35, montés sur un châssis commun et couverts par un capot unique, roulant sur une paire de bogies Flexicoil à 4 essieux. Ainsi, chaque moteur de traction alimentait un ensemble de quatre essieux, contrairement à la GP35 et ses deux ensembles de deux essieux.

Étant une « unité B », la DD35 ne possédait aucune cabine, et ne pouvait être utilisée sur la voie principale que lorsqu'elle était reliée à une autre « unité A » pour la contrôler. Le bogie à quatre essieux fut jugé trop agressif sur les rails pour être en tête de convoi. Par conséquent, la réponse d'EMD à la demande d'UP fut un ensemble moteur à quatre unités (alors que trois unités étaient demandées), composé d'une paire de GP35 de 2 500 ch entourant une paire de DD35 pour aboutir à un ensemble moteur de 15 000 ch.

La DD35 était au départ assez peu fiable. Elle faisait partie des dernières locomotives de ligne d'EMD à être construites avec des générateurs CC et des commutateurs de l'ancien modèle, qui demandaient davantage de maintenance par rapport à l'équipement CA/CC plus récent. Une fois les problèmes de jeunesse résolus, la DD35 se révéla assez efficace, mais moins flexible par rapport aux unités plus petites. Par conséquent, toutes les unités B d'origine furent radiées en 1977. Les DD35A survécurent un peu plus longtemps, jusqu'en 1981.

Les EMD DD35 et GP35 pour Train Simulator sont disponibles en livrée Union Pacific et comprennent les éclairages de la cabine, les miroirs avants et arrières, le signal d'alerte lumineux, le frein de train, le frein indépendant, les phares de fossé avants et arrières et les manomètres des freins.

La locomotive est également compatible avec le mode Quick Drive, vous donnant ainsi la liberté de conduire les Union Pacific DD35 et GP35 sur tous les itinéraires pour Train Simulator disposant du mode Quick Drive. Des scénarios spécifiques pour l'itinéraire Sherman Hill (disponible séparément et requis pour jouer à ces scénarios) sont également inclus.

Scénarios

Quatre scénarios pour l'itinéraire Sherman Hill :

• First Day at Work
  
• The Cabs Have Arrived
  
• Working in the Rain
  
• Retirement Day

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessible en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• EMD DD35, DD35A and GP35 en livrée Union Pacific
  
• Wagons, dont un wagon couvert de 40ft, un wagon-plat TOFC avec quatre chargements, une trémie de 100t, une trémie à céréales et un caboose CA-4
  
• Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Scénarios pour l'itinéraire Sherman Hill
  
• Taille du téléchargement : 515 Mo