Pro Range

La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les commandes de la manette Xbox et l'utilisation du HUD ne sont pas systématiquement prises en charge et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

La flotte de Class 315 a travaillé pendant 38 ans à la fois pour la Great Eastern Main Line (GEML) et pour les Lea Valley Lines. De temps à autre, elle a même été s'aventurer plus loin, notamment à Braintree. Cependant, le service le plus connu est celui qu'elle effectuait entre les stations de métro de Londres et de Shenfield (soit une distance d'environ 20 miles/32 km).

Il est temps pour vous de partir à l'assaut de cet itinéraire à bord de navettes de banlieue faisant le lien entre l'Essex et l'est de Londres (y compris la gare clé et complexe de Stratford !). Waggonz et Armstrong Powerhouse ont effectué un excellent travail pour recréer tous les arrêts de ce service pour Train Simulator.

Nouvelle fonctionnalité : Opération de garde

Les Class 315 étaient à l'origine opérées par un conducteur et par un garde, ce dernier était en charge de l'ouverture et de la fermeture des portes. Cette fonction a été répliquée en jeu, disponible en option. Lorsque vous vous arrêterez en gare, vous n'aurez pas besoin d'appuyer sur « T » pour ouvrir les portes, le garde s'en chargera.

Exploitation avec agent unique

Ces dernières années, les Class 315 sont plutôt opérées par un seul agent, ce qui vous donne un contrôle absolu sur l'ouverture et la fermeture des portes à chaque arrêt pour les passagers.

Protection antidérapage des roues
Lorsque l'adhésion est mauvaise, le véhicule peut déraper sur les rails. La Class 315 est équipée d'un système qui protège automatiquement le véhicule, l'alimentation se régule lorsqu'un dérapage est détecté, il faut ensuite trouver un juste équilibre entre un dérapage minimal et une accélération maximale.

CSR et GSM-R

Suivant si vous conduisez une Class 315 en état d'origine ou rénovée, vous serez en mesure de vous enregistrer soit avec le CSR ou le GSM-R, selon les circonstances. Cette étape est vitale pour assurer la communication entre le conducteur et l'aiguilleur, vous pouvez par exemple utiliser les deux systèmes pour éviter d'utiliser la touche « Tab » pour passer un signal à l'aspect de danger.

Affichage de la destination

Dans le pack principal, l'ancien panneau d'affichage manuel des destinations est présent, vous pouvez le faire défiler pour trouver la bonne destination dans la liste. Cependant, avec le TfL Rail BR Class 315 EMU Livery (disponible séparément), une matrice de points apparait et chaque destination possède un code spécial d'affichage.

Démarrage à froid

Lorsque la Class 315 est à froid, il n'y a pas de pression de freinage, pas de contacts au niveau du moteur de traction, pas d'éclairage dans les salons et les batteries sont à l'arrêt. Préparer le train pour un démarrage à froid vous immergera davantage dans l'univers de conduite de la 315, cette caractéristique et celles listées ci-dessus font partie des raisons pour lesquelles la locomotive PEP mérite sa place dans la gamme Pro Range !

Scénarios inclus

Le GEML BR Class 315 EAE comprend des scénarios classiques pour le Great Eastern Main Line London-Ipswich Route Add-On, alors n'hésitez pas à tous les essayer :

• [315] 2F03 08:00 Braintree - Witham/2F04 08:26 Witham – Braintree
  
• [315] 2W72 19:40 London Liverpool Street – Shenfield
  
• [315] 5Z11 10:01 Gidea Park CHS - London Liverpool Street

Plus de scénarios sont disponibles dans le Steam Workshop en ligne et dans le jeu. Les scénarios de Train Simulator du Steam Workshop sont gratuits, faciles à télécharger et offrent de nombreuses et palpitantes heures supplémentaires de jeu. Des scénarios sont ajoutés quotidiennement, découvrez-les dès maintenant !

Principales caractéristiques

• La BR Class 315 EAE en livrée blanche et bleue et blanche.
  
• Deux variantes de la cabine, une avec le CSR et une avec le GSM-R / ordinateur des destinations.
  
• Des effets audio internes et externes détaillés.
  
• L'exploitation avec agent unique.
  
• La protection anti-patinage.
  
• Des affichages de destinations manuels et électroniques.
  
• Le Global System for Mobile Communication - Railway (GSM-R).
  
• La Cab Secure Radio (CSR).
  
• Une fonctionnalité de section neutre.
  
• L'option de démarrage à froid.
  
• Des portes ouvrantes en cabine.
  
• Compatible avec le mode Quick Drive.
  
• Taille du téléchargement : 196,6 mb