Pro Range

Die Pro Range wurde für alle vollblütigen Zugsimulator-Enthusiasten entwickelt, die eine anspruchsvolle Herausforderung suchen. Jedes Produkt wurde entwickelt, um den Spielern Wissen zu vermitteln und Unterhaltung zu bieten. Xbox-Controller und HUD-Oberflächen-Unterstützung sind nicht automatisch enthalten und die Nutzer sollten die beiliegenden Dokumente lesen, um genau verstehen zu können, wie diese Simulation zu bedienen ist.

Über dieses Produkt

Die Class 315-Flotte befährt seit 38 Jahren die GEML und Lea Valley-Linien und hat gelegentlich Braintree und ähnliche Ort angesteuert – den Hauptteil ihrer Arbeit verrichtet sie jedoch auf der „Metro“-Verbindung zwischen London und Shenfield, einer Distanz von etwa 20 Meilen.

Es wird Zeit, dass Sie sich diesen 20 Meilen stellen und Passagiere von Essex nach Ost-London und wieder hinausbefördern (was den Bahnhof von Stratford als komplexe Drehscheibe mit einschließt!). Waggonz und Armstrong Powerhouse haben diese Verbindung auf wunderbare Weise für den Train Simulator verfügbar gemacht und dabei keine Mühen gescheut …

Neues Merkmal – Betrieb durch Zugbegleiter

Traditionell wurde die Class 315 von einem Triebwagenführer und einem Zugbegleiter betrieben, wobei letzterer für sämtliche Türkontrollen verantwortlich war. Dies wurde hier (optional) nachgebildet. Beim Halt an einen Bahnhof müssen Sie nicht länger T drücken, um die Türen zu öffnen – der Zugbegleiter erledigt das für Sie.

Betrieb nur durch Triebwagenführer

In den letzten Jahren wurde die Class 315 vorwiegend nur von einem Triebwagenführer betrieben, was Ihnen an jedem Haltepunkt die volle Kontrolle über das Öffnen und Schließen der Türen gibt.

Radschlupf- & Schleuderschutz
Bei schlechter Haftung kann die Traktion auf den Schienen nachlassen. Die Class 315 schützt automatisch davor und reguliert die Leistung, wenn Schleudern festgestellt wird. In einem solchen Fall muss die Balance zwischen minimalem Schleudern und maximaler Beschleunigung gefunden werden.

CSR & GSM-R

Je nachdem, ob sich Ihre Class 315 weitestgehend im Originalzustand befindet oder modernisiert wurde, können Sie entweder CSR oder GSM-R nutzen. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Kommunikation zwischen Fahrer und Einweiser sicherzustellen. Sie können zum Beispiel das jeweilige System nutzen, um bei einem Gefahrensignal nicht Tab drücken zu müssen.

Destinationsanzeige

Das Haupt-Pack bietet die ältere, manuelle Zielanzeige, die einfach gescrollt werden kann, um das richtige Ziel in der Liste zu finden. TfL Rail BR Class 315 EMU Livery (einzeln verfügbar) ersetzt diese Anzeige durch eine Punktmatrix, mit der jedes Ziel über einen eigenen Code angezeigt werden kann.

Kaltstart

Kalt hat die Class 315 keinen Bremsdruck, leere Batterien (Fahrmotor), offene Fahrmotorkontakte und keine Salonbeleuchtung. Ein Kaltstart trägt zur immersiven Natur der 315 bei und sichert gemeinsam mit allen anderen oben genannten Merkmalen der finalen PEP einen festen Platz innerhalb der Pro Range!

Enthaltene Szenarien

„GEML BR Class 315 EMU“ enthält einige klassische Szenarien für das Great Eastern Main Line London-Ipswich Route Add-On – probieren Sie sie aus:

• [315] 2F03 08:00 Braintree – Witham/2F04 08:26 Witham – Braintree
  
• [315] 2W72 19:40 London Liverpool Street – Shenfield
  
• [315] 5Z11 10:01 Gidea Park CHS – London Liverpool Street

Bitte beachten Sie: Great Eastern Main Line London-Ipswich Route Add-On muss separat erworben werden, um die Szenarien, die in diesem Add-On enthalten sind, spielen zu können.

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach zum Herunterladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum probieren Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• BR Class 315 EMU in Blau-Weiß und Weiß
  
• Zwei Führerstand-Varianten – „mit CSR“ und „mit GSM-R / Zielcomputer“
  
• Authentische Geräusche im Inneren und Äußeren
  
• Betrieb durch Triebwagenführer/Zugbegleiter
  
• Radschlupfunterdrückung (WSP - „Wheelslip Protection“)
  
• Manuelle und elektronische Destinationsanzeige
  
• „Global System for Mobile Communication - Railway“ (GSM-R)
  
• Cab Secure Radio (CSR)
  
• Neutrale Abschnitte
  
• Kaltstart-Option
  
• Öffnende Führerstandstüren
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Downloadgröße: 196,6 MB