Pro Range

Die Pro Range wurde für alle vollblütigen Zugsimulator-Enthusiasten entwickelt, die eine anspruchsvolle Herausforderung suchen. Jedes Produkt wurde entwickelt, um den Spielern Wissen zu vermitteln und Unterhaltung zu bieten. Xbox-Controller und HUD-Oberflächen-Unterstützung sind nicht automatisch enthalten und die Nutzer sollten die beiliegenden Dokumente lesen, um genau verstehen zu können, wie diese Simulation zu bedienen ist.

Über dieses Produkt

Die „County“-Class 1000 von GWR ist nun in Zusammenarbeit mit unserem Partner Programme Entwickler Victory Works erhältlich! Dieses einmalige Beispiel mit zwei Zylindern von Great Western hat für viele Jahre hart gearbeitet. Und jetzt liegt es an Ihnen sie auf die Gleise von Devon zu bringen!

Das Standard-Design der 4-6-0-Lokomotive kann bis auf die Wende zum 20. Jahrhundert zurückgeführt werden. Damals revolutionierte George Jackson Churchward gerade das Rollmaterial der Great Western mit seiner Saint Class. Daraus wurden dann von Charles Collett die Castles, Halls, Granges und Kings entwickelt.

Als Frederick Hawksworth der Chief Mechanical Engineer der GWR wurde, entwickelte er die Modified Halls. Er wollte aber die 4-6-2 Pacific-Lokomotive bauen, um sie nach dem Krieg für den Personenverkehr einzusetzen. Leider haben es die Beschwernisse des Zweiten Weltkrieges nicht erlaubt. Nach dem Krieg gab es keine große Nachfrage mehr für Personenzüge.

Hawksworth bekam aber die Zusage diverse 4-6-0-Mehrzweck-Züge zu bauen. So wurden viele Ideale des Pacific in diese neue Auflage eingebaut, die eine Testlokomotive wurde. Der Boiler war ein anderes Design. Swindon Works hatte während des Krieges die LMS 8F-Lokomotiven gebaut und Hawksworth studierte deren Boiler, um Inspiration für seine neue Flotte zu bekommen.

Insgesamt wurden 30 neue Lokomotiven in zwei Auflagen zwischen 1945 und 1947 gebaut. Sie wurden die „County“-Class genannt. Eine Erinnerung an eine vorherige Class mit dem selben Namen. Jede Lokomotive besaß ein Schild mit dem Namen eines Countys von England oder Wales, durch das das GWR-Netz verlief. Die Lokomotiven waren von 1000 bis 1029 nummeriert und hatten eine Nennleistung von „D“. Das war GWRs Antwort auf die „6MT“.

Die Lokomotive war eigentlich eher ein Querschläger bei GWR. Die „County Class“ war recht unverwechselbar zu ihren Vorgängern, obwohl sie von einer fast identischen Plattform abstammten. Radschutz und Namensplatten waren durchgängig entlang des Zuges. Nicht so, wie bei den Rädern von vorherhigen Lokomotiven. Mehrere „County“-Lokomotiven bekamen zwei Rauchfänger und hatten einen beeindruckenden Kesseldruck von 280 psi. Dadurch wurde sie noch kraftvoller, als die vierzylindrigen „Castles“.

Die große Kraft der Lokomotiven war eine Gefahr für die Infrastruktur. Um die Gleise zu erhalten, wurde der Druck in den Kesseln verringert. Dadurch kam die „County Class“ in Schwierigkeiten, denn es war ihr nun nicht mehr möglich mit anderen Lokomotiven mitzuhalten. Brandneu, aber schon veraltet. Obwohl sie Schwierigkeiten hatte und als „unnötig“ angesehen wurde, hatte sie großen Erfolg bei denen, die das Vorhaben gelingen sehen wollten.

In ihrem gesamten Leben wurden sie durch diesen Kraftverlust gehemmt. Das hat sie jedoch nicht daran gehindert Schnellverbindungen von London Paddington nach Penzance, zusammen mit den „Castles“, zu fahren. Sie waren auch im gemischten Verkehr unterwegs und transportierten auch Güter auf der gesamten Hauptstrecke der GWR, wo das schwere Gewicht erlaubt war.

Die „County Class“ arbeitete durchgängig bis ins Jahr 1962. Ab da wurde die Class schrittweise aus dem Verkehr gezogen und die letzte fuhr im November 1964. Die letzte Stufe der 4-6-0-Familie von GWR war nur für 17 Jahre im Dienst und leider hat es keine in die Restauration geschafft. Das Didcot Railway Centre versucht jedoch eine Replika der 1014 „County of Glamorgan“-Lokomotive mit diversen Spenderlokomotiven nachzubauen.

Dadurch kann es sein, dass die Class wieder das Tageslicht erblicken wird. Mindestens hier im Train Simulator ist die „County Class“ durch die Unterstützung von Victory Works wieder fahrbereit!

Enthaltene Szenarien

Die GWR 1000 „County Class“-Dampflokomotive beinhaltet fünf herausfordernde Karriere-Szenarien für das „Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route“-Add-On (separat erhältlich):

• [GWR County]1. Local Stopper
  
• [GWR County]2. Torbay Express
  
• [GWR County]3. Testing Times
  
• [GWR County]4. The Relief Cornishman
  
• [GWR County]5. Midday Post

Bitte beachten Sie: Das Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route Add-On muss separat erworben werden, um die Szenarien, die in diesem Add-On enthalten sind, spielen zu können.

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Steam Workshops von Train Simulator, die viele weitere spannende Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum probieren Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam-Workshop-Szenarien.

Hauptmerkmale

• GWR 1000 „County Class“-Lokomotive
  
  • Nr. 1000 – 280 psi, doppelter Rauchfänger
    
    • GWR Grün (2 Logos)
      
    • BR Mehrzweck Schwarz (2 Logos)
      
    • BR Grün Gestreift (1 Logo)
  • Nr. 1000 – 250 psi, doppelter Rauchfänger
    
    • BR Grün Gestreift (1 Logo)
  • Nr. 1001-1029 – 280 psi, einzelner Rauchfänger
    
    • GWR Grün (2 Logos)
      
    • BR Mehrzweck Schwarz (2 Logos)
      
    • BR Grün Gestreift (2 Logo)
  • Nr. 1001-1029 – 250 psi, doppelter Rauchfänger
    
    • BR Grün Gestreift (1 Logo)
  • Nr. 1009 – 250 psi, Stahlblech-Rauchfänger
    
    • BR Mehrzweck Schwarz (1 Logo)
      
      • Mit Testkabine
• Vier benannte Stirnbretter und veränderbare Nummern für alle Motoren
  
• Optionale Teile und Armaturen, inklusive bemalter oder polierter Sicherheitsventilabdeckung, drei verschiedene Rauchfänger, Verkleidung und Geschwindigkeitsanzeige
  
• Individuelle Geräusche, innen wie außen
  
• Realistischer Führerstand mit verschiedenen Ansichten mit „Head Out“-Ansicht und vollständig modellierter Feuerkammer und Kohle
  
• Realistische Radschlupf-Physik und Effekte (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Simulierter Schieberkasten (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Realistische Vakuum-Bremsleitung mit Ausgleichsbehälter (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Zahnhahnsteuerung (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Kesselsteuerung mit möglichem Priming (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Realistische Injektor-Steuerung (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Realistisches Schüren „schaufelweise“ mit synchronisierten Geräuschen (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Dynamische Dampf- und Rauchmengen sowie Farben
  
• Realistische Kessel-Wasserstandsanzeiger, welche auf Steigung, Beschleunigung und Geschwindigkeit reagieren, mit Herunterfrischen-Test
  
• Sich öffnende Fenster (mit Regeneffekt) und Dachluke
  
• Dynamische Lampeneinstellung
  
• Lichteffekte im Führerstand inklusive Feuerkammer und Kabinenlampe sowie Lampe für Wasserstand
  
• Sekundäre Regelventil-Effekte (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Atmosphärische KI-Effekte (nur für fortgeschrittenen Fahrmodus)
  
• Komplett kompatibel mit den TPO-Wagen aus dem „GWR Saint“-Add-On
  
• Rollmaterial
  
  • GWR P.18 „Monster“-Van
    
    • GWR Braun
      
    • BR Bauxite
      
    • BR Bauxit
      
    • Dynamische Lampen, animierte Bremsen und Türen
  • GWR P.14 „Python“-Van
    
    • GWR Braun
      
    • BR Bauxit
      
    • Dynamische Lampen, animierte Bremsen und Türen
• Fünf Szenarien für das „Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route“-Add-On
  
• 29 Zugverbände für das „Schnelle Spiel“

• Einfacher, Standard und Fortgeschrittener Fahrmodus
  
• Unterstützt Xbox-Controller (nur für einfachen und Standard-Fahrmodus)
  
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
  
• Downloadgröße: 200,5 MB