Pro Range

La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les commandes de la manette Xbox et l'utilisation du HUD ne sont pas systématiquement prises en charge et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

La GWR 1000 « County » Class est maintenant disponible grâce à Victory Works, développeur membre du Partner Programme. Cet exemplaire unique Great Western à deux cylindres à travaillé dur pendant des années et il est maintenant tout à vous !

Le modèle de locomotive standard GWR 4-6-0 date du XXème siècle, lorsque George Jackson Churchward révolutionna la construction des véhicules de traction de la Great Western avec sa Saint Class, à partir de laquelle Charles Collett a développé les locomotives Castles, Halls, Granges et Kings, pour n'en citer que quelques unes.

Lorsque Frederick Hawksworth est devenu ingénieur mécanicien en chef pour la GWR, il a conçu une version similaire et modifiée des Halls, mais en cherchant à construire une locomotive 4-6-2 Pacific pour opérer des services de passagers avant la guerre. Malheureusement, l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale a mis fin au projet et après le conflit il n'y avait aucune demande pour un tel type de véhicule.

À la place, F. Hawksworth a été chargé de produire davantage de locomotives polyvalentes de type 4-6-0, il recycla de nombreuses idées pour la Pacific lors de la construction de ce nouveau lot, qui est devenu un vivier de tests. Le type de chaudière était différent, F. Hawksworth s'inspira des chaudières de la locomotive LMS 8F produite par Swindon Works pendant la guerre pour créer sa nouvelle flotte.

Au total, 30 nouvelles locomotives ont été construites en deux lots entre 1945 et 1947 et elles ont été nommées « Country » Class, en mémoire d'une class plus ancienne ayant porté ce nom. Toutes ont été décorées d'une plaque affichant leur appartenance à un compté anglais ou gallois desservi par le réseau GWR. Les locomotives ont été numérotées de 1000 à 1029 et la note « D » a été attribuée à leur puissance, soit l'équivalent GWR pour « 6MT » (« mixed-traffic », pour véhicule polyvalent)

La Country Class se démarquait des véhicules traditionnels de la GWR et de ses prédécesseurs, malgré le fait que son design soit basé sur un véhicule presque identique et fait pour circuler sur des quais standards. Les garde-boues et les plaques s'étendaient le long de la caisse au lieu d'être effilés au niveau des roues, comme sur les locomotives précédentes. Plusieurs locomotives County ont été équipées de double cheminées et lors de leur construction leur pression en chaudière pouvaient monter jusqu'à 280 psi ! Cette caractéristique les a rendues plus puissantes que les locomotives à 4 cylindres Castles.

Cependant, leur incroyable puissance a exposé l'infrastructure à des risques. Afin de préserver les rails, la pression de la chaudière a été baissée, ce qui a rendu la conduite de la County Class plus difficile, étant donné qu'elle avait peu de place, elle était neuve mais déjà hors compétition. Malgré cela et leur réputation d'être inutiles, elles ont été bien reçues par d'autres personnes pouvant déceler le potentiel de la class.

Tout au long de leur existence, la puissance réfrénée de ces locomotives leur a porté un coup. Enfin... pas tout à fait. Elles ont pu travailler sur des services express de passagers allant de London Paddington à Penzance, en tandem avec les Castles. Leur polyvalence leur a aussi permis de transporter du fret sur les lignes principales du réseau GWR, où leur poids ne posait pas problème.

Les Country ont travaillé sans interruption jusqu'en septembre 1962. À partir de cette date, elles ont été retirées des voies et le dernier service a eu lieu en novembre 1964. La dernière phase de développement de la famille 4-6-0 de la GWR n'a servit que pendant 17 ans tout au plus, et aucune n'a été conservée. Cependant, le centre ferroviaire de Didcot tente de construire une réplique de la 1014 « County of Glamorgan » en assemblant des pièces issues d'autres locomotives.

En espérant que leurs efforts portent leurs fruits un jour, vous pouvez en attendant venir conduire la GWR County Class développée par Victory Works dans Train Simulator !

Scénarios inclus

La locomotive à vapeur GWR 1000 Class « County Class » comprend cinq scénarios Carrière pour le Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route Add-On (disponible séparement).

• [GWR County]1. Local Stopper
  
• [GWR County]2. Torbay Express
  
• [GWR County]3. Testing Times
  
• [GWR County]4. The Relief Cornishman
  
• [GWR County]5. Midday Post

Remarque : Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route Add-On est nécessaire pour jouer aux scénarios contenus dans cet add-on.

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessible en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• La locomotive GWR 1000 County Class
  
  • La locomotive n° 1000 – 280 psi, à double cheminée.
    
    • La livrée verte GWR (2 logos)
      
    • La livrée BR « Mixed Traffic » noire (2 logos)
      
    • La livrée avec ligne verte GWR (1 logo)
  • La locomotive n° 1000 – 250 psi, à double cheminée.
    
    • La livrée avec ligne verte GWR (1 logo)
  • Les locomotives n° 1001 à 1029 – 280 psi, à une seule cheminée
    
    • La livrée verte GWR (2 logos)
      
    • La livrée BR « Mixed Traffic » noire (2 logos)
      
    • La livrée avec ligne verte GWR (2 logos)
  • Les locomotives n° 1001 à 1029 – 250 psi, à double cheminée
    
    • La livrée avec ligne verte GWR (1 logo)
  • La locomotive n° 1009 – 250 psi, cheminée de test à plaque en acier
    
    • La livrée BR « Mixed Traffic » noire (1 logo)
      
      • Avec test en cabine
• 4 plaques avant avec son de service et des plaques d'identification personnalisables pour tous les véhicules
  
• Des pièces et équipements en option, y compris des soupape de sûreté polis ou peintes, 3 types de cheminée, des revêtements, des disques de freinage et un indicateur de vitesse
  
• Des sons personnalisés à l'intérieur, comme à l'extérieur
  
• Une cabine plus vraie que nature avec plusieurs vues, y compris les vues extérieures latérales et un foyer avec le charbon modélisé en relief
  
• Une physique et des effets de patinage réalistes (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Une simulation de la boîte à vapeur (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Un freinage lié à la conduite générale et au réservoir réaliste (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• La gestion des purgeurs (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• La gestion de la chaudière avec amorçage possible (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Un contrôle de l'injecteur réaliste (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• La possibilité de stocker le charbon « à la pelle » avec des sons synchronisés (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Des effets de couleur et de quantité de vapeur et de fumée dynamiques
  
• Des jauges d'eau de la chaudière réalistes, modifiées par l'inclinaison, l'accélération, la vitesse, et avec test d'éjection
  
• Des fenêtres interactives (avec effets de pluie), des portes, des panneaux météo et une trappe de toit
  
• Paramètres d'éclairage dynamiques
  
• Des effets de lumière en cabine, y compris le rougeoiement du foyer et l'éclairage de la jauge du niveau d'eau
  
• Des effets liés à la deuxième vanne de régulation (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Des effets atmosphériques IA (MODE AVANCÉ UNIQUEMENT)
  
• Entièrement compatible avec les voitures TPO comprises dans le GWR Saint add-on
  
• Matériel roulant :
  
  • Un fourgon GWR P.18 « Monster »
    
    • La livrée GWR marron
      
    • La livrée GWR bauxite
      
    • La livrée GWR bleue
      
    • Des lampes dynamiques, des freins animés et des portes de déchargement
  • Un fourgon GWR P.14 « Python »
    
    • La livrée GWR marron
      
    • La livrée GWR bauxite
      
    • Des lampes dynamiques, des freins animés et des portes de déchargement
• 5 scénarios pour l'itinéraire Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear
  
• 29 convois Quick Drive

• Des modes de conduite Simple, Standard, et Avancé
  
• Compatible avec la manette Xbox (MODES SIMPLE ET STANDARD UNIQUEMENT)
  
• Compatible avec le mode Quick Drive.
  
• Taille du téléchargement : 200,5 Mo