Pro Range

Die Pro Range wurde für alle vollblütigen Zugsimulator-Enthusiasten entwickelt, die eine anspruchsvolle Herausforderung suchen. Jedes Produkt wurde entwickelt, um den Spielern Wissen zu vermitteln und Unterhaltung zu bieten. Xbox-Controller und HUD Oberflächen-Unterstützung sind nicht automatisch enthalten und die Nutzer sollten die beiliegenden Dokumente lesen, um genau verstehen zu können, wie diese Simulation zu bedienen ist.

Über dieses Produkt

Die unverwechselbaren und unglaublichen GWR Large Prairies kommen, dank dem Partnerprogramm-Entwickler Victory Works, zum Train Simulator um eine Vielzahl Aufgaben der Dampfzeit zu erledigen.

Allgemein versteht man unter einer „Prairie“-Dampflokomotive eine Lok der Achsfolge 1‘C‘1, die sich gerade als Tenderlok einer weltweit großen Beliebtheit erfreute. Auf britischem Boden war die Southern Railway die einzige der großen vier Gesellschaften (Big Four), die keine Prairie-Lokomotiven gebaut hat.

Die Great Western Railway jedoch verlies sich auf ihre 2-6-2T Tenderlokomotiven für untergeordnete Verbindungen und für die eher ländlichen Strecken. Eine der frühesten Exemplare waren eher leichtere Loks, die passenderweise als „Small Prairies“ (kleine Prairies) bezeichnet wurden. Größere Varianten wurden ebenfalls gebaut, die hauptsächlich für Pendlerzüge auf Stadtbahnen eingesetzt wurden, aber unter dem Gedanken der allgemeinen Verwendung gebaut wurden. Diese im Jahre 1903 eingeführten Loks waren die „Large Prairies“ (großen Prairies).

Viele der ersten Large Prairies taten dies 1903 in Form der GWR No. 99, einem Vorserienmodell von Churchward, das als Basis für eine zu bauende Flotte von 39 „3100“-Tenderlokomotiven diente. Im Grunde waren die 3100er Lokomotiven gleichermaßen für den Personenverkehr und den Güterverkehr gedacht und wurden schnell zur modernsten Flotte von „Arbeitspferden“ bei der GWR und konnten während der gesamten Einsatzzeit im ganzen Netz gefunden werden.

Unterschiede zwischen den Vorserienloks und den 3100er Loks waren fast keine vorhanden, lediglich die Form des Kessels wurde zur Verbesserung der Sicht etwas verändert. Natürlich wurden nach und nach Änderungen an den Lokomotiven vorgenommen, darunter Gewichtsanpassungen und größere Kohletender. Diese Änderungen sorgten für eine komplette Neuklassifizierung der Flotte und so entstand die Reihe 5100, denen die meisten Lokomotiven bis zum Ende der Dienstzeit zugehörig blieben.

Eine Handvoll von 5100er Lokomotiven erhielten zu Ende der 1930er Jahre weitere Modifikationen und damit auch andere Nummern. Dieser Schritt half einer anderen Flotte von Large Prairies, die früher im Jahrzehnt eingeführt wurden und sich aus einer anderen Produktionsreihe ableiteten.

Churchwards Nachfolger, Collett, suchte zu Ende der 1920er Jahre nach einer Verbesserung der 3100er Reihe, um eine große Flotte an Lokomotiven für den Einsatz im Personennahverkehr in Stadtgebieten zu erhalten. Tatsächlich war es Colletts Entwicklung, die dazu führte, dass die 3100er zu den 5100ern wurden, während eine neue Gruppe von 5101 Lokomotiven nach gleichen Maßstäben gebaut wurde. Wo nur 40 der Originalserie gebaut wurden, lieferte Swindon Works zwischen 1929 und 1949 140 Vertreter der 5101.

Zusammen dominierten die 5100 und 5101 Lokomotiven den Bahnverkehr im Netz der Great Western, verbreiteten sich rasch und wurden zu einem regelmäßigen Anblick vor allen Arten von Zügen, bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges. Nach Kriegsende forderten ein Anstieg des Schienenverkehrs und die Einführung von Diesellokomotiven von den Large Prairies ihren Tribut. Sie wurden nun als Unterstützungsloks auf Hauptstrecken eingesetzt, dienten als Ersatzloks, Rangierloks oder Hilfsloks auf den schwierigeren Abschnitten der GWR, wie den Devon South Banks oder dem Severn Tunnel.

Trotz ihres Erfolges bildeten die Large Prairies nur einen kleinen Teil der gesamten Flotte. Weitere 70 Lokomotiven waren für den Einsatz vorgesehen. Diese erschienen dann in Form der 6100, einer anderen von Colletts besten Arbeiten, speziell für den Einsatz vor Nahverkehrszügen aus London Paddington gebaut.

Die „Networkers“ der damaligen Tage, die 6100er, wurden 1931 als Weiterentwicklung der 5101 gebaut und in Old Oak Common, Slough, Reading und auch anderswo stationiert. Sie waren bei den Fahrgästen bekannt, Fans gaben der Baureihe schnell einen Spitznamen und nannten sie „Tanner One-ers“, ein Verweis auf die Nummerierung 61XX und eine damals übliche Währungseinheit, einem Sixpence-Stück und einen Penny.

Genau wie bei den anderen Large Prairies drängten die aufkommenden Dieselloks die 6100er Dampfloks in andere Positionen, dies aber erst nachdem die Flotte durch die schon erwähnten zusätzlichen Lokomotiven hinzukamen; möge die 5100er Reihen nochmals auf die Hauptbühne treten.

Es war die 6100er Flotte, die von einer winzigen Flotte von modifizierten 5100er Loks verstärkt wurde; die zweite wurde mit kleineren Trieb- und Laufrädern neugebaut und erhielt einen erhöhten Kesseldruck (damals eine übliche Modifikation der Large Prairies). 10 umgebaute 5100er Lokomotiven wurden zur Class 8100 und sollten neben den 6100ern eingesetzt werden, denn sie boten aufgrund ihrer kleineren Räder ein verbessertes Beschleunigungsverhalten.

Alle Large Prairies der GWR überlebten bis zum Ende der Dampfzeit, viele der Loks waren immer noch in gutem Zustand, obwohl die ältesten Exemplare bereits im 6. Jahrzehnt ihrer Einsatzzeit waren. Leider entgingen nur wenige nach dem Ende der Dampfzeit dem Schneidbrenner. Keine der 5100er oder 8100er schafften es in das Nachspiel. Dieser Platz war nur für 10 5101er und eine einzelne 6100 vorgesehen. Und auch dann waren nur 4 der 11 funktionsfähig. Eigentlich befinden sich sogar 5 Loks im musealen Einsatz, eine davon wurde aber zu einer 4300 Tenderlokomotive umgebaut. Die restlichen warten auf eine Restaurierung, bis auf 6106, die sich feststehend in Didcot befindet.

In fantastischer Weise ist es Victory Works gelungen, die GWR Large Prairies in den Train Simulator zu übertragen. Dieses Paket beinhaltet eine vollständige Sammlung inklusive Loks der Reihe 5100, 5101, 6100 und 8100 in grüner GWR Lackierung und schwarzen Lackierungen der British Railways, abgerundet von einer Auswahl an epochengerechter Logos, optionalen Ausrüstungen und einer großen Detailvielfalt!

Die Tanner One-ers, die Large Prairies, ein Klassiker der Great Western steht Ihnen im Train Simulator zur Verfügung.

Enthaltene Szenarien

Das GWR Large Prairies Loco Add-On beinhaltet vier herausfordernde Karriere-Szenarien für die Riviera Line in den Fünfzigern: Exeter - Kingswear Strecken Add-On :

• Szenario 01
  
• Szenario 02
  
• Szenario 03
  
• Szenario 04

Bitte beachten Sie: Das Riviera Line in den Fünfzigern: Exeter - Kingswear Strecken Add-On muss separat erworben werden, um die Szenarien, die in diesem Add-On enthalten sind, spielen zu können.

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum probieren Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• Beinhaltet Loks der Reihe 5100, 5101, 6100 und 8100 in grüner GWR Lackierung und schwarzen Lackierungen der British Railways, abgerundet von einer Auswahl an epochengerechter Logos, optionalen Ausrüstungen und einer großen Detailvielfalt
  
• Realistische Radschlupf-Physik und Effekte
  
• Simulierter Schieberkasten
  
• Realistische Vakuum-Bremsleitung mit Ausgleichsbehälter
  
• Zylinderhahnsteuerung
  
• Dampfkesselsteuerung mit möglichem Kesselüberdruck