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Infos zum Spiel

Schlüssel drehen, den Anlasser greifen spüren und einen Motor bis an die Höchstdrehzahl jagen. Revving ist ein Motorsimulator zum Selbstfahren: Jeder Klang, den er erzeugt, wird live aus der Physik des Motors berechnet, der sich vor dir dreht. Keine Aufnahmen, keine Loops.

Echte Physik, echter Klang

• Jeder Motor wird in Echtzeit simuliert: Kolben, Pleuel, Kurbelwellen, Nockenwellen und Ventile, Gasströme in Ansaugung und Auspuff, Verbrennung in jedem Zylinder.

• Der Klang wird aus den simulierten Abgasimpulsen synthetisiert und verändert sich deshalb mit allem, was du tust: Gas, Last, Gang, Drehzahl, Eingreifen des Begrenzers, VTEC-Umschaltung.

• Jeder Motor treibt an, was er wirklich antrieb, ob Auto, Motorrad, Flugzeug oder Lok, mit Übersetzung, Gewicht, Aerodynamik, Höchstdrehzahl, Begrenzer und Höchstgeschwindigkeit.

Selbst fahren

• Zündung einschalten und den Anlasser halten, bis der Motor anspringt.

• Kupplung, Bremse und Gas; ein Schalthebel durch die H-Kulisse. Ohne Kupplung krachen die Gänge.

• Oder sequenziell hoch- und runterschalten oder die Automatik machen lassen.

• Abwürgen, untertourig quälen, in den Begrenzer jagen, Kavalierstart: Der Motor reagiert wie das Original.

• Tastatur, Maus oder Gamepad: analoge Trigger für Gas und Bremse, rechter Stick für den Schalthebel.

Den Motor laufen sehen

• Der Motor wird in 3D dargestellt und dreht sich synchron zu dem, was du hörst: Kolben, Kurbelwelle, Nockenwellen, Ventilfedern, Krümmer.

• Zeig auf ein Bauteil, um seinen Namen zu sehen.

• Kodierte Farben zeigen Ansaug- und Abgasstrom auf einen Blick.

• Ein HUD wie im Rennspiel: Drehzahlmesser mit Schaltblitzen, ein auf das Fahrzeug abgestimmter Tacho, Live-Diagramme für Saugrohrdruck, Luftstrom und Luft-Kraftstoff-Verhältnis, dazu VTEC- und Begrenzer-Leuchten.

• Ein komplettes Kombiinstrument mit einer Zündleuchte für jeden Zylinder.

19 Motoren, jede Bauart

• Honda B18C5 R4, VTEC bis 8.400 U/min, im Integra Type R (gratis)

• Chevrolet 454 Big-Block-V8, im C20 Pick-up von 1978 (gratis)

• Subaru EJ25 Boxer-4, im Impreza WRX STI

• Harley-Davidson Shovelhead V2, in der Electra Glide

• Audi R5, im Coupe quattro 20V

• Toyota 2JZ R6, im Supra

• GM LS V8, in der C5 Corvette

• Ferrari F136 V8, der Flatplane-Schrei bis 9.000 U/min, im 458 Italia

• Lexus LFA V10, bis 9.000 U/min

• Ferrari 412 T2 V12, ein Formel-1-Motor von 1995, der bis 17.000 U/min dreht

• Stern-5 und Stern-9, Flugmotoren mit Propeller

• Ariel Square Four: zwei verzahnte Twins, im Motorrad der 1950er

• Volkswagen VR6 im Golf VR6 und der W12 aus zwei davon im Phaeton

• BRM H16: zwei verzahnte Boxer-8, im Formel-1-Wagen P83 von 1966

• Rolls-Royce Vulture X24, am Propeller einer Avro Manchester

• Junkers Jumo 205, ein Gegenkolben-Zweitakt-Diesel für Flugzeuge

• Napier Deltic: achtzehn Zylinder im Dreieck, wie in der British Rail Class 55

Honda und Chevrolet 454 sind gratis. Der DLC Every Engine schaltet die anderen siebzehn frei.

Einstellungen

• Audioqualität von Niedrig bis Ultra: mehr Detail in der Simulation für mehr Detail im Klang, so weit deine CPU mitkommt. Eine Lastanzeige zeigt, wie hart sie arbeitet.

• Grafik von Niedrig bis Hoch, ganz oben mit Gebrauchsspuren am Metall, Schatten und Kantenglättung.

• 75 Sprachen, metrische oder imperiale Einheiten.

Kopfhörer empfohlen.

Motorsimulation portiert von Engine Simulator by Ange Yaghi (AngeTheGreat), MIT-Lizenz.

Alle Produktnamen, Logos und Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Revving steht mit keinem der genannten Hersteller in Verbindung und wird von keinem von ihnen unterstützt.