Информация о дополнении

SSW (Сименс-Шукерт Верке) D.IV поступил на вооружение Германской империи слишком поздно, чтобы оказать какое-то влияние на ход войны, но успевшие поступить на вооружение фронтовых эскадрилий аэропланы зарекомендовали себя хорошо. D.IV стал последней моделью в линейке этого производителя и обладал уникальной особенностью: коленвал ротативного двигателя Сименс Хальске SH.IIIa мощностью 200 л.с. вращался в противоположном от блока цилиндров и пропеллера направлении в попытке уменьшить вращающий момент. Четырёхлопастный пропеллер обеспечил высокую скорость и скороподъёмность - «Сименс-Шукерт» получился даже более быстрым, чем очень успешный «Фоккер» D.VII, и очень манёвренным, хотя, по сохранившимся сведениям, он оказался не прощающим сваливание при попытке слишком резкого манёвра. Вооружение истребителя состояло из двух пулемётов калибра 7,92 мм.

SSW D.IV воссоздан полностью с нуля - он не моделировался в нашем предыдущем симуляторе Первой мировой войны Rise of Flight. Его можно использовать в режиме быстрого вылета, генераторе сценариев и многопользовательской игре.

Бесплатная историческая кампания

Если вы владеете этим коллекционным самолётом и любой из частей Flying Circus, то вам бесплатно открывается историческая кампания "Вопреки" на карте Западного фронта (5 боевых вылетов) - в ней вы станете одним из авиаторов Ясты (Ягдштафеля) 22, куда эти бипланы поступили на вооружение незадолго до конца войны.

• Вооружение: два 7,92-мм пулемёта Шпандау 08/15, 500 патронов на ствол.
  
• Двигатель: Sh.IIIa контр-ротативный 11-цилиндровый, 207 л.с.
  
• Длина: 5580 мм.
  
• Размах крыла: 8350 мм.
  
• Площадь крыла: 15,12 кв.м.

Модификации

• Счётчики патронов стрелочные Wilhelm Morell для двух пулемётов.
  
• Анемометр Wilhelm Morell (спидометр в диапазоне 45-250 км/ч).
  
• Жидкостный указатель наклона D.R.G.M (отображает крен на земле и скольжение в полете).
  
• Коллиматорный прицел Oigee рефлекторного типа (с установленным затемняющим фильтром или же без него).
  
• Лампа ночного освещения кабины самолёта.

Схемы окраски

• Стандартная схема (настраиваемый бортовой номер).
  
• Яста (Ягдштафель) 12, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).
  
• Яста 13, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).
  
• Яста 14, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).
  
• Яста 15, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).
  
• Яста 19, оосень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).
  
• II. Marine Feld Jasta, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер).

ТТХ

Вес пустого: 552 кг
Взлётный: 735 кг
Объём топлива: 80 л
Объём масла: 20 л

Скороподъемность
1000 м — 1 мин. 54 сек.
2000 м — 4 мин. 10 сек.
3000 м — 6 мин. 44 сек.
4000 м — 9 мин. 43 сек.
5000 м — 13 мин. 15 сек.
6000 м — 17 мин. 35 сек.
7000 м — 23 мин. 16 сек.
8000 м — 31 мин. 47 сек.

Максимальная скорость (приборная)
у земли — 192 км/ч
1000 m — 183 км/ч
2000 m — 173 км/ч
3000 m — 164 км/ч
4000 m — 155 км/ч
5000 m — 145 км/ч
6000 m — 136 км/ч
7000 m — 126 км/ч
8000 m — 115 км/ч

Практический потолок ~8000 м

Продолжительность полёта на 1000 м
номинальная мощность (боевой режим) - 1 ч. 12 мин.
минимальный расход (крейсерский режим) - 2 ч.