Pro Range

PRO RANGE
La gamme Pro Range est à destination des fans absolus de simulations ferroviaires, à la recherche de machines complexes à maîtriser. Chaque produit est conçu pour proposer un divertissement ludique et amusant aux joueurs. Les contrôles à la manette Xbox ne sont pas systématiquement pris en charge, et les utilisateurs devront lire la documentation associée afin de bien comprendre comment opérer dans cette simulation avancée.

À propos de ce contenu

L'Electro-Motive GP20 a été conçue pour satisfaire les compagnies ferroviaires des années soixante qui demandaient toujours plus de puissance. Durant sa période de production, qui alla de Novembre 1959 à Avril 1962, l'EMD GP20 symbolisa à la fois les débuts de la "secondes génération" de locomotives diesel Nord-Américaines et de la "course aux chevaux" qui eut lieu au début des années 60.

La GP20 fut la première de la longue lignée de « Geeps » à être turbochargée, emmenant la locomotive jusqu'à 2 000 chevaux. Un total de deux cent soixante GP20 furent construites pour sept réseaux Américains - et le premier acquéreur de cette locomotive mythique fut la Western Pacific.

La GP20 de la Western Pacific étaient conçues avec un nez haut (une conception qui fut la norme dans les années cinquante, mais bien vite remplacée par un capot court permettant une meilleure visibilité). Les unités étaient équipées de contrôles doubles pour facilité l'utilisation bi-directionnelle, pesaient 124 tonnes (257 000 livres), et étaient vêtues de la célèbre livrée Western Pacific orange et argent.

WP utilisa ses GP20 pour sur l'intégralité de son réseau, faisant souvent appel à la polyvalence des diesels pour transporter des convois lourds et prioritaires à travers le rude Feather River Canyon. La plupart des GP20 de la Western Pacific demeurèrent en service jusqu'en 1982, année de la fusion de WP avec Union Pacific. En 1985, Union Pacific fit dont de Western Pacific 2001 - la toute première GP20 construite- à la Feather River Rail Society. La loco diesel est aujourd'hui exposée au Western Pacific Museum de Portola, en Californie.

Développée par Reppo, la Western Pacific GP20 pour Train Simulator inclut une série de caractéristiques avancées, dont des procédures de démarrage authentiques et des commandes opérationnelles très réalistes, ainsi qu'un intérieur de cabine détaillé comprenant deux pupitres de conduite bidirectionnels.

La locomotive est également compatible avec le mode Quick Drive, vous donnant ainsi la liberté de la conduire sur tous les itinéraires pour Train Simulator disposant du mode Quick Drive. Des scénarios spécifiques pour l'itinéraire Feather River Canyon (disponible séparément et requis pour jouer à ces scénarios) sont également inclus.

Scénarios

Quatre scénarios pour l'itinéraire Feather River Canyon :

• Canyon Works Part 1
  
• Canyon Works Part 2
  
• Lumberjill Part 1
  
• Lumberjill Part 2

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessible en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios ajoutés chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Cliquez ici pour les scénarios du Workshop de Steam.

Principales caractéristiques

• EMD GP20 High Nose en livrée Western Pacific
  Détails authentiques de la Western Pacific, dont le nez haut et deux pupitres de conduite.
  
• Procédure de démarrage complète
  
• Batteries fonctionnelles
  
• Cabine alternative
  Frein dynamique
  
• Contrôle de la température
  
• Alerte de température moteur
  
• Signaux d'alarme
  Compatible avec le mode Quick Drive
  
• Scénarios pour l'itinéraire Feather River Canyon
  
• Taille du téléchargement : 192 Mo