Информация о дополнении

AJS-37 Viggen - шведский многоцелевой истребитель третьего поколения, выполненный по аэродинамической схеме "биплан-тандем" с треугольным крылом, имеющим двойной угол стреловидности по передней кромке.

Требования к тактико-техническим характеристикам самолета AJ-37 Viggen были сформированы в 1961 году с учетом особенностей географии региона, в котором расположена Швеция. Из-за довольно сложного ландшафта, изобилующего скалами, лесами и реками, строительство полевых аэродромов в случае глобальной войны представлялось трудно осуществимой задачей. Вместо этого, ВВС Швеции планировали ввести в строй множество резервных ВПП, в качестве которых должны были использоваться прямые участки автомобильных дорог. Поэтому одним из ключевых требований к новому истребителю стало наличие хороших взлетно-посадочных характеристик, которые в конечном счете предопределили облик самолета. AJ-37 обзавелся усиленным шасси, реверсом тяги двигателя, высокой тяговооруженностью на форсажном режиме, малой скоростью отрыва, хорошим обзор из кабины "вперед-вниз" и т.д.

Истребитель поступил на вооружение в 1971 году и находился на службе вплоть до 2005 года. Viggen стал очередным подтверждением высокого уровня самолетостроения Швеции и компании Saab в частности.

Самолет AJS-37, представленный в модуле, является модернизированным вариантом истребителя-бомбардировщика AJ-37, получившего обновленный состав бортового радиоэлектронного оборудования, новое программное обеспечение, а также расширенную номенклатуру применяемого вооружения. AJC-37 состоял на вооружении ВВС Швеции на протяжении 90-х годов 20-го века.

Viggen имеет великолепную эргономику кабины, продвинутую систему автоматического управления, включающую автомат тяги, а также развитую систему индикации, облегчающую выполнение бомбометания с низковысотного высокоскоростного полета.

AJS-37 Viggen обладает широким арсеналом средств поражения, в который входят как неуправляемые ракеты и бомбы, так и программируемые противокорабельные ракеты RB-15F, планирующие бомбовые кассеты BK90 и пушечные контейнеры. В качестве оружия "воздух-воздух", самолет может применять ракеты Sidewinder с ИК ГСН.

Главные особенности:

• Точная высокодетализированная кабина, поддерживающая 6 степеней свободы
  
• Детальное моделирование систем самолета, включая:
  
• ПрНК CK37, обеспечивающий расчет навигационных параметров, времени полета к цели и требуемый расход топлива
  
• Интерфейс ввода/вывода данных и картридж с планом полета
  
• Автоматическую навигацию методом счисления пути и коррекцию координат по рельефу местности
  
• Пилотажные приборы
  
• Электрическую и гидравлическую системы
  
• TILS - тактическая система инструментального захода на посадку
  
• Продвинутое моделирование ТРДД RM-8A, включая режим реверса тяги, помпаж и срыв пламени
  
• Детальное моделирование БРЛС PS-37/A, включающее:
  
• Настройку усилителей и фильтров
  
• Режим обнаружения наземных препятствий
  
• Режим памяти
  
• Режим "воздух-воздух"
  
• Режим "воздух-поверхность", предназначенный для обнаружения кораблей, определения их координат, скорости и курса.
  
• Продвинутая летная модель, разработанная на основе реальных данных и оригинальной документации
  
• Программируемое оружие: ввод ППМ в автопилот противокорабельных ракет RB-15F и настройка режимов применения планирующих бомбовых кассет BK-90 "Mjolnir"
  
• Детальное моделирование 14 образцов оружия и различных подвесок, подвешиваемых к самолету. В вашем распоряжении обширный арсенал средств поражения от неуправляемых ракет и бомб до противокорабельных ракет с командным наведением RB-05A и управляемых ракет воздух-поверхность RB-05A "Maverick" с ТВ ГСН
  
• Подробное 400 страничное руководство пилота
  
• Обучающие интерактивные мисс

ии, снабженные голосом инструктора
Быстрые и одиночные миссии