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LOCOMOTIVES A VAPEUR de type "MOUNTAIN" 241 A des compagnies de l'EST et de le SNCF (reconstruit)

Pour répondre aux besoins de traction lourde sur ses grandes lignes à fortes pentes , la compagnie de l'Est a développé une puissante locomotive de type 241 "MOUNTAIN" (4.8.2 en nomenclature anglo-amériacaine).
Le prototype (41001) fut construit en 1925, et après une importante série d'essais, les machines de série (241002 à 241041) entrèrent en service en 1931. Comme beaucoup de locomotives françaises , elles étaient de type COMPOUND et utilisaient le système développé par l'ingénieur De Glehn.
A l'instar des machines construites pour la compagnie de l'Est, une série de 49 locomotives (241-001 à 241-049) de même conception fût construite pour la compagnie de l'ETAT (Chemins de fer de l'Etat français). Elles furent jugées moins performantes sur les lignes de l'Etat, et après la nationalisation de 1938 et la création de la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français) , toutes regoupées en région Est SNCF (code de région :1 ).
Les locomotives ont subi une reconstruction destinée à améliorer leur efficacité dès les années trente pour les machines de l'EST, et à leur mutation sur l'EST pour les machines de l'ETAT.
Classées 241 A à la SNCF , elles continuèrent leur service jusqu'aux années soixante, et leur remplacement par des machines diesel.
Deux locomotives ont été préservées : Le prototype 241 A 1 est présenté au musée national des chemins de fer "Cité du Train" à Mulhouse, alors que la 241 A 65 (ex ETAT 241-001) a été remise en état de marche pour circulation sur lignes principales et est basée en Suisse.
Les modèles proposés représentent les machines dans leur état reconstruit.

Caractéristiques :
• Modèles superdétaillés avec accesoires authentiques
• Livrées EST et SNCF
• Intérieur personnalisé avec commandes
• Matériaux PBR
• Choix de sélection des lanternes
• Plaques d'immatriculations scriptées pour correspondre aux numéros des machines
• Couplages ACS