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JF-17は単座・単発エンジンの、AVIC成都とパキスタン・エアロノーティカル・コンプレックス(PAC)によって共同開発されたマルチロール軽戦闘機です。JF-17 “Thunder”の設計フェーズは2002年5月31日に完了し、2003年8月25日に初飛行を行いました。最初の機体は2007年にPAF (パキスタン空軍)に納入されました。現在数種の異なるブロックのJF-17がパキスタン及びミャンマー空軍で就役しています。また幾つかの国がこの戦闘機の購入に興味を示しています。2019年2月27日には、“Thunder”は実際の戦闘でのテストに耐え、PAFに明らかな勝利をもたらしました。

“Thunder”は特にPAFの為に調整されたタイプの戦闘機です。この機体の開発計画は1985年にまで遡ることができます。当初、PAFは殲撃J-6 (Mig-19の中国版)に置き換わる戦闘機を求めていただけでしたが、成都のJ-7Mには満足できませんでした。20年以上の開発期間を経て、最終的に完成した”Thunder"はJ-7Mとは全く異なるものとなりました。

“Thunder"は素晴らしい視界を持つバブルキャノピー 、見事なストレーキ・ウィングレイアウト及び先進的アビオニクスを持ちます。KLJ-7レーダーは素晴らしい空対地能力を提供します。WMD-7ターゲティング・ポッドは戦闘において”Thunder”が目標を捜索するのに役立ちます。“Thunder”は小さな機体ですが、DCS Worldでは最も先進的な戦闘機なのです。

DCS: JF-17 "Thunder"の主な機能は以下を含みます:

• ノンリニアなインダストリレベルの, 現実の空力係数を備えた高忠実度6DOF剛体フライトモデル
  
• 行単位で再現された現実のフル・オーソリティ縦方向フライ・バイ・ワイヤシステム及び複数のモードと故障時の制御復旧機能を備えた横軸/方向コントロールオーグメンテーションシステム。
  
• 高精細な機体外部モデル: 塗装の反射、ペイント剥がれ、油汚れなどのディテール; リベットの位置まで再現。
  
• 高精細な6DOFコックピット。先進的なHOTASインターフェースを備えた3つの大きなMFCDにより、機体と戦場の状況把握を支援。
  
• 正確にシミュレートされたサブ・システム類: 通信及び航法システム、射撃統制システム、ストア・マネージメント・システム、電気機械系統管理システム、エア・データ・システム、DTCカード、警報システム、防御システム、油圧システム、ニューマティック・システム、電気系統システム、環境調整システム、酸素システム、外部/コックピット灯火システム、動力制御システム、ゼロイーザシステム、脱出座席システム、及びg-スーツ etc.
  
• 精細な機能不全/故障シミュレーション: 100近くの搭載デバイスについて200以上のシステム障害及び100以上のダメージパーティション; システム間の相互作用による故障もシミュレート。
  
• KLJ-7レーダーは同時に10個の目標追跡と2個の目標攻撃が可能。KLJ-7はまた地上(陸上及び海上)の移動目標の捜索/追跡が可能。
  
• 先進的なスタンド・オフ攻撃能力: LS-6及びGB-6滑空爆弾、C-802AK対艦ミサイル及び CM-802AKG Man-In-the-Loop (MITL)ミサイル。
  
• WMD-7 ターゲティング・ポッドによる地上目標の捜索/追跡、航空目標の識別及びレーザー誘導兵器の誘導。
  
• 先進的電子戦システム: チャフ/フレア散布システム (OESP)、電波源を探知可能なKG-600自衛ジャミングポッド及びミサイル警報装置 (MAWS)を機体テール部に搭載。
  
• JF-17同士及びAWACS間での状況情報共有をサポートするデータリンクを搭載。
  
• グラウンド・クルーとの詳細な無線指示オプション。
  
• Special Optionによるプレイヤーフレンドリーな設定。
  
• 空中給油能力 (追加予定)。
  
• コーカサスマップでのJF-17用のキャンペーン (TBD)。