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Le VL82 est une locomotive électrique soviétique de fret à double section et à double alimentation. Elle est conçue pour la traction continue des trains sur des sections électrifiées aussi bien en courant alternatif 25 kV 50 Hz qu'en courant continu 3 kV. Elle a été développée sur la base des locomotives électriques à huit essieux VL10 et VL80.

Les locomotives bicourant sont utilisées sur les grandes lignes ferroviaires où il existe des jonctions entre les sections électrifiées en courant continu et en courant alternatif (sections neutres), mais où la construction d'une station de transition dédiée est inopportune pour diverses raisons. En même temps, ces locomotives, exploitant leur pleine puissance dans les deux modes, se distinguent par un poids accru (ce qui n'est pas un inconvénient pour les locomotives de fret) et par un coût plus élevé de l’équipement électrique et de son exploitation.

À partir de 1972, l'usine a commencé la production d'une version améliorée de la locomotive bicourant, désignée VL82M. Un total de 67 locomotives de ce type ont été construites jusqu'en 1979 inclus.

Par rapport à leurs prédécesseurs, les nouvelles locomotives présentent une structure de caisse modifiée (au lieu de grands phares ronds uniques à l'avant, elles sont équipées de phares doubles avec visière, similaires à ceux du VL80T, et de parois latérales modifiées), ainsi que d'autres améliorations.